Австралија е најголемиот пазар за Тојота Ленд Крузери. Иако со нетрпение ја очекуваме новата серија 300 што штотуку беше објавена, Австралија сè уште набавува нови модели од серијата 70 во форма на теренци и пикапи. Тоа е затоа што кога производството на FJ40 престана, производствената линија се разграни во два правци. Соединетите Американски Држави добија поголеми и поудобни модели, додека на други пазари како што се Европа, Блискиот Исток и Австралија, сè уште има едноставни, хардкор теренски возила од серијата 70.
Со напредокот на електрификацијата и постоењето на серијата 70, компанијата наречена VivoPower соработува со Toyota во земјата и потпиша писмо за намери (LOI), „помеѓу VivoPower и Toyota Australia се создава план за партнерство за електрификација на возилата Toyota Land Cruiser со користење на комплети за конверзија дизајнирани и произведени од подружницата за електрични возила на VivoPower, Tembo e-LV BV, во целосна сопственост“.
Писмото за намери е слично на првичниот договор, кој ги утврдува условите за купување стоки и услуги. Главниот договор за услуги се постигнува по преговори меѓу двете страни. „ВивоПауер“ изјави дека ако сè оди според планот, компанијата ќе стане ексклузивен снабдувач на електроенергетскиот систем на „Тојота Австралија“ во рок од пет години, со можност за продолжување за две години.
Кевин Чин, извршен претседател и извршен директор на VivoPower, изјави: „Многу сме задоволни што соработуваме со Toyota Motor Australia, која е дел од најголемиот светски производител на оригинална опрема, користејќи го нашиот комплет за конверзија на Tembo за електрификација на нивните автомобили Land Cruiser. Ова партнерство го демонстрира потенцијалот на технологијата на Tembo во декарбонизацијата на транспортот во некои од најтешките и најтешките за декарбонизација индустрии во светот. Уште поважно, тоа е нашата способност да ги оптимизираме производите на Tembo и да ги испорачаме во светот. Одлична можност за повеќе клиенти. Светот.“
Компанијата за одржлива енергија „ВивоПауер“ купи контролен удел во експертот за електрични возила „Тембо е-ЛВ“ во 2018 година, што ја овозможи оваа трансакција. Лесно е да се разбере зошто рударските компании сакаат електрични возила. Не можете да транспортирате луѓе и стока во тунел што испушта издувни гасови по целиот пат. Тембо рече дека префрлањето на електрична енергија може да заштеди и пари и да ја намали бучавата.
Контактиравме со VivoPower за да дознаеме што би можеле да видиме во однос на дометот и моќноста, и ќе ве известиме кога ќе добиеме одговор. Во моментов, Tembo модифицира и уште еден камион Hilux од тврда марка на Toyota за електрични возила.