Не толку одамна,Е-велосипедбеше исмејуван од повеќето возачи како средство за измама во натпреварот, но податоците за продажба на големиЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДпроизводителите и големите податоци на големите истражувачки компании ни кажуваат декаЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДе всушност доста популарен. Омилен е кај обичните потрошувачи и ентузијастите за велосипедизам. И очигледно,ЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДе навистина популарен во странски земји, особено во европските и американските земји. Па, зошто еЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДтолку популарно? Постојат неколку причини што можеби вреди да ги разгледаме.1. Официјален притисокВо 2019 година, UCI (Меѓународна велосипедска унија) официјално го одобриЕ-MTBкако официјален натпреварувачки настан на UCI, со светски првенства и виножитни дресови, што укажува дека официјалното лице постепено го промовира учеството на E-BIKE не само во секојдневниот живот, туку и на натпреварувачко ниво.2. Ефект на славна личностПоддршката од многу познати личности во велосипедската индустрија и други кругови доведе до тоа многу луѓе да го свртат своето внимание конЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДПокрај водството од официјалните агенции за велосипеди и спортските познати личности, модерниот изглед на E-BIKE привлече и холивудски ѕвезди како што е Наоми Вотс, политичари како што е принцот од Велс, па дури и го искористи за да го промовира својот имиџ на близина до луѓето и заштита на животната средина. „Познатите личности го прават тоа, така и јас!“ Ефектот на позната личност објективно го промовира E-BIKE како нов симбол на модата.3. Цената на возењетоЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДе низок и ги задоволува ригидните потребиСпоред статистичките податоци, земајќи ја Европа како пример, во Германија има 30 милиони луѓе кои патуваат до работа, од кои 83,33% или околу 25 милиони луѓе патуваат помалку од 25 км до работа, а повеќето од нив имаат растојание на патување помало од 10 км, па затоа ефикасното патување до работа стана еден вид... Многу е важно да се избере вистинскиот начин на патување.

На кратки патувања до работа во градовите, особено во шпицот, возењето автомобил може да значи метеж, неконтролирано време на патување до работа и раздразливост. Возењето ВЕЛОСИПЕД е многу незгодно во жешко лето или студена зима, особено кога канцелариските работници се облекуваат убаво и вежбаат. Во ова време, луѓето итно треба да најдат алтернативи, а Е-ВЕЛОСИПЕД е очигледно одличен избор.

Во споредба со автомобил, трошоците за купување и одржување на ЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕД се многу пониски, а трошоците за гориво, премиите за осигурување, даноците за автомобили и таксите за паркирање се игнорирани. На пример, во Европа, автомобил чини 7 евра (околу 50 јуани) гориво за секои 100 километри, а соодветната штета на возилото, ризиците и другата потрошувачка не се пресметани, но цената на горивото на ЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕД на 100 километри е околу 0,25 евра, што е еквивалентно на околу 2 јуани во јуани. На прв поглед е јасно кој е поекономичен. Во исто време, на кратки и средни растојанија, практичноста на ЕЛЕКТРИЧНИОТ ВЕЛОСИПЕД е исто така неспоредлива. Нема потреба да барате паркинг или да чекате за застој во сообраќајот, што значително заштедува време за патување.

4. Во согласност со концептот на зелена заштита на животната средина, поддршка на политиките од повеќе земјиВо Европа и САД, особено во Европа, и официјалните и невладините невладини организации имаат построг став кон емисиите на јаглерод диоксид. На пример, тие се подготвуваат целосно да ги забранат бензинските мотори, а некои производители на автомобили исто така го следат трендот и најавуваат дека, на официјално ниво, до 2030 година, автомобилите и мотоциклите опремени со мотори со внатрешно согорување ќе бидат забранети да влегуваат во Холандија; додека Шведска ќе ја забрани продажбата на бензински и дизел автомобили, дури и колепката на автомобилската индустрија - Германија донесува слична одлука. Соодветно на тоа, возењето...ЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДможе значително да ги намали емисиите на CO2: на еквивалентно растојание, автомобилот испушта околу 40 пати повеќе CO2 од електричниот велосипед, а бројката може да биде уште поголема во загушени ситуации. Затоа, при патување на работа по кратки загушени патишта, користењето на електричниот велосипед е навистина еколошки, тивок и економичен начин за патување. Покрај тоа, во европските и американските земји, домашните чисто електрични возила не се многу чести, што има одредена врска со малку повисоката цена на таквите чисто електрични возила во Европа и САД. Обичниот електричен велосипед не бара возачка дозвола или дозвола за возење, што значи поголема слобода и избегнува пооптоварувачки надзор.

5. Јавање наЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДможе да го надомести недостатокот на физичка кондиција. Системот за погон на E-BIKE може да обезбеди рамномерна и прилагодлива помошна моќност, спречувајќи ги тешките возачи да ги преоптоварат мускулите на колената или бутовите, ефикасно намалувајќи го притисокот врз зглобовите, тетивите и лигаментите, а е исто така многу погоден за оние кои не се физички способни и сакаат да возат побрзо. Возачи или возачи кои се опоравуваат од повреда. Во исто време, електричната помош исто така значи дека можете да уживате во поголема забава при возењето. Со истата физичка кондиција, E-BIKE им овозможува на луѓето да возат на подолги растојанија, да уживаат во повеќе пејзажи и да носат повеќе возења со себе. опрема, што значително го подобрува искуството при возењето и е природно популарно кај забавите за слободно време.

6. Едноставно одржување Одржувањето потребно одЕЛЕКТРИЧЕН ВЕЛОСИПЕДе исто така релативно едноставно. Фреквенцијата на дефекти е помала од онаа кај обичните велосипеди. Повеќето од најчестите проблеми по продажбата со кои се соочуваат корисниците се предизвикани од непознати вештини за користење, а одржувањето не е тешко.