Има сета опрема, но дали E-Trends Trekker знае како да се натпреварува со поскапите конкуренти за E-MTB?
Гледајќи го нашиот водич за купување на најдобрите електрични планински велосипеди, брзо ќе сфатите дека повеќето големи производители се фокусираат на највисоката класа од спектарот на планински велосипеди кога ја електрифицираат серијата. E-Trends Trekker има поинаков пристап. Тоа е електричен планински велосипед со тврда опашка кој може да обезбеди околу 30 милји возење со едно полнење. Во исто време, корисниците на електрична помош достигнуваат дозволена брзина од 15,5 милји на час во Велика Британија.
Релативно малата батерија од 7,5 Ah е уредно скриена во долната цевка на велосипедот, но може да се отстрани со вметнување на прицврстениот клуч за да може да се вклучи во штекер во куќа, канцеларија или гаража, а потоа целосно да се наполни од домашниот штекер за четири до пет часа.
Но, ајде да не се заглавуваме премногу во техничките спецификации, бидејќи повеќето луѓе купуваат велосипеди врз основа на изгледот на велосипедот, нели? Во овој поглед, методот „целосно црно“ усвоен од британскиот бренд за велосипеди E-Trends е релативно безбеден метод и не треба да биде обесхрабрен од премногу луѓе. Но, какво е чувството да се вози велосипед? Ми требаше една недела да дознаам и тоа е доволно за да објаснам дека иако никој не би го нарекол најдобриот електричен велосипед досега, дури и овој месец, тој навистина ги исполнува барањата на E-Trends за доста мала сума пари…
Па, тука можете да потрошите многу пари, но возењето не е добро. Преку малиот, кршлив LCD екран може да се пристапи до три режими за помош на педалите. Притискањето на ова копче не е толку лесно колку што би требало да биде.
Уште понепријатно е што E-Trends Trekker не ви го обезбедува потребниот вртежен момент кога рачката на електричниот велосипед сакам да ја свртам за прв пат - дури ни за машина за слободно време/патување како оваа. Овој напон ќе го олесни стартувањето и движењето на масата од 22 кг на велосипедот, но не може да се најде тука.
Она што може да биде полошо е што електричната асистенција почнува во чудна точка. Честопати забележувам дека не добивате премногу притисок, а потоа одеднаш, доаѓа ненадејно. Понекогаш ова е дури и откако ќе престанам да вртам педали, што е, благо речено, вознемирувачко.
Секако, никој не може навистина да очекува електричниот велосипед Angell или футуристичкиот GoCycle G4i-сличен на супер мазен, контролиран и интелигентен асистент меѓу електричните велосипеди што чинат помалку од 900 фунти. Но, навистина, Trekker би требало да се покаже подобро.
За многу електрични велосипеди од ваков вид, постои идеална точка помеѓу работната сила и електричната помош. Возачот може нежно да ги ротира нозете и да ја балансира моќноста на електричниот мотор за да се движи со одредена брзина. Многу е тешко да се постигне оваа цел на E-Trends Trekker поради спорадичниот транспорт на електрични мотори.
Што се однесува до менувачот, ова е седумстепенски уред на Shimano, со рачка за менувач R:7S Rove од брендот, која бара вртење на рачката за менувач монтирана на кормилото за да се движи менувачот нагоре и надолу. Ова се комплетни панталони, речиси е невозможно да се остави да стои на менувачот без да се плукне и да се запали.
Всушност, открив дека може да има само три брзини што можат да се користат нормално, вклучувајќи го највисокиот и најнискиот степен на пренос, и степенот на пренос некаде во средината. Се обидов да ги дотерам поставките на Shimano дома, но брзо го изгубив трпението. Се чини дека три брзини се доволни за повеќе патување до работа.
Да се ​​вратиме на стилизирањето засега, „унисекс“ (импрегнираната) шипка може да биде навредлива за некои луѓе. Лично, јас едноставно ја сметав за поудобен начин за возење и слегување од велосипедот. Но, тоа можеби е затоа што нозете ми се кратки. Остатокот од велосипедот е прилично незабележителен, со еден куп непознати или буџетски брендови кои нудат комплети за завршна обработка. Тенките коленесто вратило на Prowheel, предните вилушки без бренд и многу евтините гуми од кинески производители за кои никогаш не сум слушнал, не инспирираа баш доверба.
Неодамна, еден ентузијаст за електрични велосипеди во T3 го проба велосипедот Pure Flux One, чија цена беше под 1.000 фунти, и коментираше за неговиот модерен стил. Ова е вистина и изгледа навистина добро. Иако E-Trends Trekker е опремен со предна вилушка и интегрирана батерија, ременот од јаглеродни влакна и белите трепкања веднаш го прават да изгледа и да се чувствува повеќе како производ со повисок квалитет.
Што се однесува до шегите за терен, не би го препорачал, иако вештачките гуми со рачки можеби сугерираат нешто. Предната суспензија нема многу режими на возење и целосно паѓа под тежината на предните тркала кога предните тркала се одземени од земјата. Исто така, малку е како рекет, што ве тера да се чувствувате како да повредувате велосипед. Ова дефинитивно не е нешто што сакате да го испратите од страната на планината, делумно затоа што може да се распадне, а делумно затоа што можеби нема да ви дозволи повторно да се вратите на врвот на планината.
Генерално, E-Trends Trekker е многу поевтин од повеќето други eMTB во нашиот водич за купување, но е исто така инфериорен во однос на перформансите. Нема метод на поврзување, нема вградени светла, има многу основен компјутер и, најважно од сè, мотор кој обезбедува енергија на толку чуден начин што возењето го прави непријатно.
Иако е погоден за патување на работа и возење за одмор, особено за луѓе кои никогаш порано не возеле електричен велосипед, тој нема доволен капацитет за справување со навистина тешки работи или терен. Најважната цел на овој велосипед може да бидат луѓето што живеат во близина на ридови и нерамни улици, а не луѓето во близина на планински и шумски патеки. Суспензијата може да го олесни трнењето од брзинските нерамнини и дупките на асфалтот, додека менувачот може да ви помогне да се искачувате по ридови - иако, секако, идејата на електричен велосипед е дека моторот е дизајниран да го прави тоа за вас.
Постојат подобри електрични велосипеди за помалку од 1.000 фунти кои нудат помалку функции, а не повеќе. За мене, просечноста на овој E-Trends E-MTB е премногу, и претпоставувам дека ако возам повеќе од една недела, многу работи може да тргнат наопаку.
E-Trends Trekker моментално е достапен на Amazon UK за 895,63 фунти, што е најевтината цена што сме ја нашле досега.
За жал, E-Trends е компанија со седиште во Велика Британија, па затоа Trekker моментално не е достапен на ниту еден друг пазар.
Леон пишува за автомобилската и потрошувачката технологија подолго отколку што е спремен да открие. Ако не ги тестира најновите носиви уреди за фитнес и спортски камери, ќе го задоволи својот мотоцикл во барака или ќе се обиде да не изврши самоубиство на планински велосипеди/штици за сурфање/други екстремни работи.
Ниеден кабел за напојување дефинитивно нема да создаде повеќе можности за вашето дупчење, но има и свои недостатоци. Ги разгледуваме добрите и лошите страни
Carrera Impel е паметен, добро изграден електричен велосипед кој е двојно поскап.
Ice Barrel го направи она што го вети и изгледа стилски, но мора да има поевтино решение.
Бравата Yale Maximum Security Defender U со кабел е брава за велосипед со одлична вредност со безбедносна оценка „Diamond“!
Можеби има почетна цена, но овој лесен тркачки автомобил е доволен за да носи велосипед што е двојно поскап.
Иван му раскажа на Т3 како ослабел 45 кг за една година и конечно учествувал на Берлинскиот маратон во 2021 година како спортист одобрен од Цвифт.
T3 е дел од Future plc, која е меѓународна медиумска група и водечки дигитален издавач. Посетете ја веб-страницата на нашата компанија. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. сите права се задржани. Регистрациски број на компанијата во Англија и Велс 2008885.