Популарноста на електричните велосипеди експлодира оваа година. Не мора да им верувате на нашите зборови - можете да видите дека бројките за продажба на електрични велосипеди не се на табелата.
Интересот на потрошувачите за електричните велосипеди продолжува да расте, а повеќе возачи трчаат по тротоари и нечистотија од кога било досега. Оваа година, само Електрек донесе десетици милиони прегледи на вестите за електрични велосипеди, дополнително докажувајќи го шармот на индустријата. Сега гледаме назад во најголемиот извештај за вести за електрични велосипеди оваа година.
Кога беше лансиран електричниот велосипед, беше многу јасно дека овој брз електричен велосипед не ги исполнува актуелните законски дефиниции за електрични велосипеди.
Моќниот електричен мотор му овозможува да достигне максимална брзина од , што далеку ја надминува типичната законска граница за електрични велосипеди во речиси секоја земја во Северна Америка, Европа, Азија и Океанија.
Максималната брзина може технички да се измени преку апликација за паметни телефони, така што може да се намали до каде било за да се прилагоди на различни локални регулативи за брзина.дури и ја предложи идејата за користење на geofencing за прилагодување на ограничувањето на брзината во реално време, што значи дека можете да возите со полна брзина на приватни патишта и патеки, а потоа да дозволите велосипедот автоматски да се врати на локалното ограничување на брзината кога ќе се приклучите на јавен пат. Или, ограничувањето на брзината во центарот на градот може да се намали, а потоа автоматски да се зголеми кога возачите скокаат на поголеми, побрзи патишта.
Но, е многу свесен што прави и изјави дека концептот на електрични велосипеди поттикнува дијалог за ажурирање на регулативите за електрични велосипеди за да вклучи поголеми брзини и помоќни производи. Како што објасни компанијата:
„Во отсуство на каква било постоечка правна рамка за овој тип возила со концепт на модуларна брзина, „AMBY“ Vision Vehicles започна да промовира воведување на такво законодавство за да го промовира развојот од оваа природа.
Функциите за голема брзина и гео-оградување на електричните велосипеди не се единствените светли точки.BMW опреми и електрични велосипеди со батерии од 2.000 Wh, што е околу 3-4 пати од сегашната просечна големина на батериите на електричните велосипеди.
Компанијата тврди дека во режимот со најниска моќност, електричниот велосипед може да помине 300 километри (186 милји) со помош на педалата.
Ако сè уште не знаете, секоја недела пишувам колумна наречена „Оваа недела многу чуден електричен автомобил на Alibaba“. Речиси или го сакате или го мразите.
Оваа серија е главно полушеговита колумна.Најдов смешни, глупави или безобразни електрични автомобили на најголемата веб-страница за пазарење во Кина. Секогаш е одлично, чудно или и двете.
Овој пат најдов особено интересен електричен велосипед дизајниран за тројца возачи. Колку и да е чуден дизајнот, важен двигател на интерес може да биде цената, плус бесплатна испорака.
Тоа е опцијата „батерија со мал капацитет“, само .Но, можете да изберете опции, вклучувајќи или апсурдно, а сето тоа нема да ја направи цената повеќе од. Ова само по себе е многу извонредно.
Но, практичноста на ова нешто навистина го донесе дома. Три седишта, целосна суспензија, кафез за домашни миленици (мислам дека веројатно никогаш не треба да се користи за вистински миленичиња) и повеќе ја прават оваа работа богата со карактеристики.
Има дури и заклучување на моторот за да спречи некој да го украде велосипедот, задни педали, предни преклопни педали, преклопни педали (во основа каде што три лица ги ставаат нозете) и многу повеќе!
Всушност, откако напишав за овој чуден мал електричен велосипед, бев многу фасциниран, па купив еден и ги ставив парите на моите усни. Откако ми требаа неколку месеци да го поминам заостанатиот товарен брод во Лонг Бич, Калифорнија. Испадна дека е тобоган. Кога конечно слета, контејнерот во кој се наоѓаше беше „оштетен“, а мојот велосипед беше „не може да се испорача“.
Сега имам замена за велосипед на пат, и се надевам дека овој ќе биде испорачан за да можам да ги споделам со вас перформансите на овој велосипед во реалниот живот.
Понекогаш најголемите извештаи за електрични автомобили воопшто не се однесуваат на одредени возила, туку смели нови технологии.
Ова беше случај кога Шефлер го покажа својот нов електричен велосипед систем по жица Freedrive. Целосно ги отстранува сите синџири или ремени во системот за пренос на електричниот велосипед.
Педалата нема никаква форма на механичко поврзување со задното тркало, туку едноставно го напојува генераторот и ја пренесува моќноста до централниот мотор на електричниот велосипед.
Ова е многу атрактивен систем што ја отвора вратата за креативни дизајни на електрични велосипеди. Најпрво, најпогоден се товарните електрични велосипеди.Ова обично е попречено поради потребата да се поврзе погонот на педалата со задното погонско тркало кое е далеку и постојано се исклучува од педалот преку механичка врска.
Го видовме погонот монтиран на особено голем товарен електричен велосипед на Eurobike 2021 и заврши одлична работа, иако тимот сè уште го прилагодува за да ги подобри перформансите на целата палета на брзини.
Се чини дека луѓето навистина сакаат брзи електрични велосипеди, или барем сакаат да читаат за нив. Најдобрите пет вести за е-велосипеди во 2021 година се два брзи електронски велосипеди.
За да не остане покус, производителот на електрични велосипеди најави лансирање на брз супер велосипед наречен V, кој може да достигне брзини од во зависност од специфичната ситуација.Во која компанија го читате претставникот или соопштението за печатот.
Електричните велосипеди со целосна суспензија не се само концепт.Иако не кажа дека планира да произведува екстремно брзи електрични велосипеди, рече дека всушност ќе донесе свој супервелосипед на пазарот.
Сепак, зеде страница од книга, тврдејќи дека нејзината цел е да промовира дискусии за регулативите за електричните велосипеди.
V е нашиот прв супер велосипед.Тоа е електричен велосипед посветен на постигнување поголеми брзини и подолги растојанија.Верувам дека до 2025 година, овој нов брз електричен велосипед може целосно да ги замени скутерите и скутерите во градовите.автомобил.
Повикуваме на политика ориентирана кон луѓето за да се преиспита како да се користи јавниот простор ако не е окупиран од автомобили. Многу сум возбуден што размислувам како градовите ќе изгледаат во блиска иднина и горди сме што можеме да учествуваме во промени со градење на вистинските алатки за транзиција“.
Оваа година беше голема вест откако Конгресот првпат предложи федерален даночен кредит за електрични велосипеди слични на електричните возила во февруари.
Иако некои луѓе мислат дека даночниот кредит за електрични велосипеди е долгорочна цел, предлогот доби огромен глас на доверба кога Претставничкиот дом на САД го усвои вистинското гласање како дел од „Законот за подобра обнова“.
Даночниот кредит е ограничен на 900 американски долари, што е пониско од првично планираното ограничување од 1.500 американски долари. Се однесува само на електрични велосипеди со цена под 4.000 американски долари. Оригиналниот план го ограничи даночниот кредит на електрични велосипеди кои чинат помалку од 8.000 долари. Долната граница исклучува некои од поскапите опции за електрични велосипеди чии цени се поврзани со нивната способност да поминуваат години менувајќи ги автомобилите во секојдневното патување.
Иако сè уште има неколку модели на електрични велосипеди кои се продаваат за помалку од 1.000 американски долари, најпопуларните електрични велосипеди се продаваат за илјадници американски долари и сè уште се погодни за употреба во нерешена рамка.
По голема поддршка и лобирање од јавноста и PeopleForBikes и други групи, електричните велосипеди беа вклучени во федералниот даночен кредит за електрични возила.
„Поради новите финансиски стимулации за велосипеди и електрични велосипеди и грантови за подобрување на инфраструктурата фокусирани на климата и правичноста, последното гласање на Претставничкиот дом за „Законот“ вклучува велосипеди како дел од климатското решение.Го повикуваме Сенатот да го прифати пред крајот на годината за да можеме да почнеме да ги намалуваме емисиите во сообраќајот, а истовремено да им дозволиме на сите да се движат, без разлика како патуваат или каде живеат“.
Во 2021 година гледаме голем број нови возбудливи електрични велосипеди, како и движечка сила на новите технологии и редефинирање на законитоста на електричните велосипеди.
Сега, кога производителите почнуваат да се опоравуваат од големиот недостиг на синџирот на снабдување, овозможувајќи им да донесат нови идеи и модели на пазарот, 2022 година може да стане уште повозбудлива година.
Што мислите дека ќе видиме во индустријата за електрични велосипеди во 2022 година? Дозволете ни да ги слушнеме вашите размислувања во делот за коментари подолу. Ако сакате да се вратите во времето на носталгично патување (12-24 месеци), проверете ја минатогодишната 2020 година врвни вести за електрични велосипеди.
Мика Тол е личен ентузијаст за електрични автомобили, лудник на батерии и автор на бестселер број еден на Амазон и водич за електрични велосипеди DIY.