Моите две хобија се проекти за електрични велосипеди и проекти „направи сам“ за соларни панели. Всушност, напишав книга на овие две теми. Затоа, гледајќи ги овие две области комбинирани во еден чуден, но одличен производ, ова е навистина моја недела. Се надевам дека сте возбудени како и јас да се нурнете во овој чуден уред за електричен велосипед/автомобил, кој има многу функции, од двоседи до огромни низи на соларни панели кои обезбедуваат речиси неограничен опсег!
Ова е само еден од многуте чудни, неверојатни и интересни електрични автомобили што ги најдов додека пазарував во излогот на Alibaba, најеклектичната продавница за дигитална половна стока во светот. Сега има среќа официјално да стане најчудниот електричен автомобил на Alibaba оваа недела!
И претходно сме виделе електрични велосипеди на соларна енергија, но нивниот дизајн обично има некои строги барања за педалите. Дури и малата моќност на големиот панел значи дека возачот обично сè уште треба да обезбеди важна помош за нозете.
Но, овој огромен електричен велосипед - трицикл - има огромна настрешница со пет соларни панели од 120 вати со вкупна моќност од 600 вати. Го решава проблемот со големината на панелите со тоа што ги носи како капи, наместо да ги влече зад велосипедот.
Имајте на ум дека под идеални услови, можеби ќе добиете максимум од 400W или 450W вистинска моќност, но со оглед на големината на моторот, ова е сепак доволно.
Тие го опремуваат велосипедот само со мал заден мотор од 250W, така што дури и повремената сончева светлина треба да ви обезбеди онолку енергија колку што троши батеријата. Ова значи дека сè додека сонцето е надвор, практично имате бесконечен опсег.
Дури и ако сонцето зајде, овој електричен велосипед на соларна енергија може да ви обезбеди доволно батерии од 60V и 20Ah со капацитет од 1.200 Wh. Батериите се чини дека се монтирани на две задни шини, па затоа би можеле да разгледаме пар батерии од 60V10Ah истовремено.
Ако претпоставите константна потрошувачка од 250W, ќе возите речиси пет часа по зајдисонце. Со правилно планирање на режимот на спиење и времето за одмор во тоалет, речиси можете да возите надвор од патот со недели без да го вклучувате во струја и да го полните. Пар педали од страната на возачот значи дека ако ви снема енергија по особено долг облачен ден, теоретски можете сами да го управувате. Или можете да носите генератор со вас за брзо полнење! Или, можете да купите втора батерија за електричен велосипед од 60V20Ah евтино. Можностите се бесконечни како сонцето! (Како околу 5 милијарди години.)
Тендажот од соларните панели исто така обезбедува соодветно засенчување, па дури и обезбедува поставка за фаровите со висок подигнување за добра видливост.
Под крошната на дрвото не висат една, туку две лежечки столчиња. Тие дефинитивно ќе бидат многу поудобни од седлата за велосипеди за време на патувања надвор од патот. Останува да се види колку долго можете да стоите рамо до рамо со вашиот возач додека возите со фрустрирачки мала брзина од 30 км/ч (18 милји на час).
Не е јасно како функционира управувањето, бидејќи задните тркала изгледаат како да се фиксни, додека предните тркала немаат оски ниту зглобно управување. Можеби овие детали плус сопирачките што не се поврзани со рачката на рачната сопирачка може да бидат индикација за недовршен рендер. Или маневрирате како кану и ги активирате сопирачките како Фред Флинстоун.
Еден од моите омилени делови од овој електричен велосипед на соларна енергија е цената - само 1.550 долари! Многу од моите омилени електрични велосипеди кои не се на соларна енергија се поскапи од овој, а се погодни само за еден возач!
Само за забава и смеење, почнав да одам по тој пат и добив понуда за испорака до Соединетите Држави за околу 36.000 долари. Значи, за сто единици од 191.000 долари, можеби ќе започнам своја лига за соларни трки и ќе дозволам спонзорот да ја плати сметката.