Од враќањето на одличниот прв електричен велосипед, 2021 година беше одлична година за новата технологија и иновациите во електричните велосипеди. Но, 2022 година ветува дека ќе биде уште повозбудлива бидејќи лудилото за електрични велосипеди продолжува и се повеќе инвестиции се прават во индустријата секој месец.
Оваа година има многу нови изданија и интересна технологија во продавниците, а можете да прочитате за нив на Move Electric, нова веб-страница посветена на сите форми на електричен транспорт. Сакате да дознаете повеќе за електричните велосипеди? Потоа погледнете ги нашите основни често поставувани прашања.
За да ви го разбудиме апетитот, да ги погледнеме десетте велосипеди што со нетрпение очекуваме да ги видиме.
Закажано за деби напролет, овој друмски електричен велосипед ќе го означи продолжението инспирирано од Пролог - враќањето на американската легенда во производството на велосипеди. Иако сè уште не сме виделе никакви дизајни, очекуваме брендот да ја донесе својата елегантна естетика и одзивниот мотор на патот.
Наречен „иднината на личниот транспорт“, ова е забавен и иновативен велосипед. Дизајниран од истите луѓе кои го замислиле кабриолетот, тој зрачи со класична британска автомобилска форма на шасија со три тркала. Со доволно технички спецификации за да ги покажете вашите очекувања, едвај чекаме да го видиме ова лансирање.
Технички можете да го купите сега, но тешко ќе можете да го добиете пред јануари. Ќе добиеме еден во новата година, но засега, ќе плукаме само за три модели во оваа линија како и сите вас. Целта е да бидеме SUV во светот на електричните велосипеди со карактеристики на товарни велосипеди и полесна агилност.
Па, технички не е велосипед, но францускиот бренд го лансираше својот систем за паметни електрични велосипеди на Eurobike уште во септември. Се вели дека користи седумстепен автоматски менувач, кој ќе биде сместен во склопот на педалите. Моторот е 48V и обезбедува 130 N m вртежен момент, најголем вртежен момент меѓу повеќето мотори за електрични велосипеди на пазарот. Првите велосипеди со системот се очекува да бидат лансирани кон средината на 2022 година.
750 За 2022 година, германскиот бренд го ажурира својот омилен товарен електричен велосипед со поголема батерија и сосема нов паметен систем. Овој нов систем воведува нов режим на возење „Tour+“, како и поставки за променлив вртежен момент што можат да се прилагодат за време на возењето. Сè е поврзано со нова апликација eBike Flow и елегантен LED далечински управувач.
За 2022 година, Volt објави ажурирање на својот популарен модел Infinity. Тие се опремени со системот Shimano STEPS, имаат домет на батеријата до 90 милји со едно полнење и се позиционирани како нивниот премиум модел Shimano STEPS. Infinity ќе пристигне како рамка чекор-по-чекор, а двата треба да бидат достапни на почетокот на 2022 година, почнувајќи од 2799 фунти.
Најголемата продажна карактеристика на овој нов велосипед од италијанскиот бренд е наведениот досег на батеријата до 200 км. Елегантен е, стилски и тежи само 14,8 кг. Има една брзина и рамни рачки, па веројатно не е дизајниран за возачи на Audax, но е посоодветен за патници кои не сакаат да го полнат својот велосипед секој ден.
Првиот товарен велосипед на францускиот велосипедски бренд, моделот 20, се очекува да се појави во продавниците во Велика Британија кон средината на јануари. Се тврди дека ќе биде „крајното решение за превоз на деца и товар во секојдневниот живот“, а со капацитет на носивост до 70 кг во задниот дел и додатоци како дополнителни седишта или носачи за багаж, изгледа дека би можел да ја заврши работата многу добро.
Не е само уште еден склоплив електричен велосипед, Fold Hybrid изгледа дека има некои интересни дизајнерски интеграции. Да, тој е склоплив и компактен, но има и рачка за носење и предни и задни прегради за багаж. Електронскиот систем ќе биде напојуван од Bosch, а велосипедот ќе има погон со ремен или синџир и менувач.
Кабриолет со доволно простор за возрасен возач и мал патник (до 22 кг), ова е футуристички електричен велосипед кој многу личи на минијатурен автомобил. Исчезнаа изговорите „врне, па затоа би сакал да возам“ и буквално сте во капсула на автомобилот, комплетно со бришачи на прозорци, простор за повеќе батерии и 160 литри простор за складирање.
Еден од проблемите со повеќето од нив е што се произведуваат во мали количини и се доста скапи.
И покрај тоа што е полн со напредна технологија и скапи материјали, еден Тесла чини околу 20 фунти/кг. Според овој стандард, електричен товарен велосипед или покриен велосипед треба да чини неколку стотици фунти, а не неколку илјади.