1000 долго време беше најпродаваната платформа за електрични планински велосипеди на Bike. Сега, компанијата ја објави својата шеста верзија, која вклучува неколку надградби на електрични велосипеди со моќност над 1.000 вати.
Бајк е со седиште во Кина и произведува електрични велосипеди од висока класа, со цел да се натпреварува со врвниот eMTB во Европа.
1000 отсекогаш бил главниот производ на производната линија, комбинирајќи го ултра моќниот мотор со ултра среден погон со батерии со голем капацитет и компоненти за велосипеди од високата класа.
Ново лансираниот ја означува првата верзија на електричен велосипед, кој вклучува целосно интегрирана батерија и серија други ажурирања.
Големата батерија од 48V 21Ah е целосно скриена во долната цевка на рамката, многу слична на популарниот модел.
Со капацитет од може да обезбеди повеќе батерии од кој било електричен планински велосипед на пазарот. Циклусот е речиси сам во битката за врвен капацитет на батеријата eMTB.
Причината за потребата од голем број батерии е тоа што двете компании користат и високомоќни средно монтирани мотори. Во случајот на моторот со среден погон Bafang Ultra ја дава бараната моќност. Всушност, максималната моќност обично се мери во рафали близу 1.500 W.
Ова им помага на електричните велосипеди да се искачуваат на стрмен терен до кој вообичаено се пристапува само со теренски возила или типови на велосипеди, а исто така обезбедува брзо забрзување.
Исто така, нема да му наштети во категоријата со најголема брзина.не ја објави вистинската максимална брзина, делумно затоа што многу варира во зависност од менувачот, тежината на возачот, теренот итн. Но, кога возев на рамен пат, достигнав околу 59 км/ч.
V6 сега е опремен и со сет тркала во стилот на mullet со гуми од 29 инчи на предните тркала и 27,5-инчни гуми на задните тркала. Оваа поставка го обезбедува најдобриот компромис помеѓу возењето и забрзувањето/агилноста. Тоа е сè попопуларно избор меѓу врвните производители на eMTB како Trek и Specialized.
Алуминиумската рамка на е украсена со висококвалитетни компоненти на суспензијата, вклучувајќи ја предната вилушка и задниот шок.
Други делови што вреди да се лигават се цевката на седиштето за подигнување, менувачот и хидраулична диск сопирачка со четири клипови Magura MT5 Ne.
Ако сакате сами да ги изберете компонентите, дури и обезбедува комплет за рамка, што значи дека ви треба само рамка, заден џвакање, заден амортизер, батерија, мотор и полнач. Тогаш остатокот зависи од вас да го опремите велосипедот на начинот на кој вие види соодветно.
нуди и три големини на рамки и неколку нови бои, како што се млаз црна, авијациско сина, розова розова и светло зелена.
Имајќи предвид дека се натпреварува со неколку компании за електрични планински велосипеди од високата класа кои наплаќаат илјадници долари, цената не е толку болна како што изгледа лаикот.
Новиот електричен велосипед можете да го погледнете во видеото подолу, кое исто така ги прикажува новите делови за велосипед што ги изградил во неговиот роден град.
Откако ги посетив седиштето на компанијата и фабриката во Кина во 2019 година, бев голем обожавател на .
Електричните велосипеди на компанијата обезбедуваат нешто што ретко го гледаме во индустријата за електрични велосипеди, односно комбинација на висока моќност и висококвалитетна конструкција.
Има многу електрични велосипеди со голема моќност на пазарот, но повеќето од нив користат компоненти на буџетско ниво за да ги намалат трошоците за да ги одржат трошоците разумни.
Исто така, постојат многу електрични планински велосипеди со високи цени со врвни компоненти, но тие често се недоволно напојувани поради досадната причина што мора да се усогласат со европските или американските закони за електрични велосипеди.
Кога ќе ги фрлите регулативите за е-велосипед низ прозорецот, се случува прекрасна работа: можете да добиете висока моќност и висок квалитет во исто време!
За да бидеме фер, можете лесно да програмирате моќни мотори како што се законски ограничувања, кои може или не се доволни во вашиот локален град или држава.
За мене, кога возам по патеки, повеќе сум загрижен да ја задржам линијата отколку дали ќе видам црвени и сини светла на една патека. Се разбира, кога сум со други возачи, секогаш ја проверувам брзината, но не- возењето по пат може да ми даде малку одмор од прописите за електрични велосипеди дизајнирани за јавни патишта.
И морам да кажам дека моето искуство со користење на електрични велосипеди дефинитивно ми помогна да го подобрам нивото на конкуренција. За среќа, вклучува некои работи што ми се допаѓаат, како што е вградената батерија.
Навистина не знам што правам, но мислам дека станувам подобро. Моето дефинитивно е корисно иако ова е во еко режим само со помош на педалите
Иако велосипедите се скапи во споредба со повеќето велосипеди што ги гледаме во Кина, тие се свет по квалитет.никогаш не ги намалувате аглите во однос на квалитетот на производството - тоа е сигурно. Електричните велосипеди исполнуваат удобен пазарен сегмент што малку други компании можат да го допрат.
е личен ентузијаст за електрични автомобили, љубител на батерии и автор на број еден бестселер на Амазон за литиумска батерија, DIY соларен и електричен водич за велосипеди.