Електричните возила можеби се популарна и растечка форма на одржлив транспорт, но тие сигурно не се најчестата. Фактите покажуваат дека стапката на усвојување на електрични возила со две тркала во форма на електрични велосипеди е многу поголема - со добра причина.
Функцијата на електричниот велосипед е слична на онаа на велосипедот со педали, но тој има корист од електричен помошен мотор кој може да му помогне на возачот да патува побрзо и подалеку без напор. Тие можат да ги скратат велосипедските патувања, срамнувајќи ги стрмните ридови со земја, па дури и нудат можност за користење на електрични велосипеди за превоз на втор патник.
Иако не можат да се споредат со брзината или дометот на електричните возила, тие имаат многу други предности, како што се пониски трошоци, побрзо патување низ градот и бесплатен паркинг. Затоа, не е изненадувачки што продажбата на електрични велосипеди се зголеми до тој степен што глобалната продажба на електрични велосипеди продолжува значително да ја надминува онаа на електричните возила.
Дури и во Соединетите Американски Држави, каде што пазарот на електрични велосипеди долго време заостанува зад Европа и Азија, продажбата на електрични велосипеди во 2020 година ќе надмине 600.000 единици. Ова значи дека Американците купуваат електрични велосипеди со брзина од повеќе од еден во минута до 2020 година. Во Соединетите Американски Држави, продажбата на електрични велосипеди дури ја надминува и онаа на електричните автомобили.
Електричните велосипеди се секако попристапни од електричните автомобили, иако вторите уживаат голем број државни и федерални даночни олеснувања во Соединетите Американски Држави за да ги намалат нивните ефективни трошоци. Електричните велосипеди нема да добијат никакви федерални даночни олеснувања, но оваа ситуација може да се промени ако се донесе закон што моментално е во постапка во Конгресот.
Во однос на инвестициите во инфраструктурата, федералните стимулации и финансирањето за зелена енергија, електричните возила исто така добија најголемо внимание. Компаниите за електрични велосипеди обично мораат сами да го прават тоа, со мала или никаква надворешна помош.
Сепак, во последните неколку години, продажбата на електрични велосипеди во Соединетите Американски Држави брзо порасна. Пандемијата COVID-19 одигра улога во зголемувањето на стапката на усвојување, но во овој период продажбата на електрични велосипеди во Соединетите Американски Држави е во пораст.
Британската асоцијација за велосипеди неодамна објави дека во Велика Британија ќе има продажба од 160.000 електрични велосипеди во 2020 година. Организацијата истакна дека во истиот период, бројот на продадени електрични возила во Велика Британија изнесувал 108.000, а продажбата на електрични велосипеди лесно ги надминала поголемите електрични возила на сите четири тркала.
Продажбата на електрични велосипеди во Европа дури расте со толку голема брзина што се очекува да ја надмине продажбата на сите автомобили - не само на електричните автомобили - подоцна во текот на деценијата.
За многу жители на градовите, овој ден доаѓа прерано. Освен што им обезбедуваат на возачите попристапни и поефикасни алтернативни средства за превоз, електричните велосипеди всушност помагаат да се подобри градот на секого. Иако возачите на електрични велосипеди можат директно да имаат корист од пониските трошоци за превоз, побрзото време за патување до работа и бесплатниот паркинг, повеќе електрични велосипеди на улицата значи помалку автомобили. Помалку автомобили значи помалку сообраќај.
Електричните велосипеди се сметаат за еден од најдобрите начини за намалување на градскиот сообраќај, особено во градовите каде што нема ефикасен систем за јавен превоз. Дури и во градовите со добро развиен јавен превоз, електричните велосипеди обично се попогодна алтернатива бидејќи им овозможуваат на возачите да патуваат за да се симнат од работа по свој распоред без ограничувања на рутата.