Порано имаше фабрика за тули на северната страна на Де Моин, а планинските моторџии се грчеа меѓу карпите, грмушките, дрвјата и повремено циглите што сè уште демнат во калта.
„Потребни се три приколки и погон на четири тркала за да се извади“, на шега рече тој.„Татко ми е лут“.

Додека развојот навлегува од југ и запад, џиповите и теренските возила им отстапуваат место на велосипедистите и планинарите.
„За мене е лудо да помислам на оваа јамка долга 3 милји во шумата, таа е навистина блиску до центарот на градот или каде и да сакате да одите, а сепак е само овој скриен скапоцен камен“, рече тој.
„За дното на реката, тоа е малку оддалечено, дури и ако често е поплавено“, рече Кук.„За оние кои сакаат да го искористат тоа, го претворивме во многу добро место за рекреација.
По велосипедскиот бум предизвикан од заклучувањето на СОВИД-19 минатата година, Кук рече дека Здружението Трејл забележа поголемо учество во понеделникот вечерта во Сикамор и другите патеки што организацијата ги носи на своите неделни активности.

Кук рече: „Кога сте опкружени со бетон и згради, тоа е навистина прекрасна природна глетка, и ова е она што мислам дека е најдобриот дел.Ги имаме овие патеки низ градот“.Секој може.Посетете ги.”
Фотографот и видеографот на регистарот, Брајан Пауерс, е велосипедист кој поголемиот дел од своето неработно време го поминува на велосипеди или се обидува да биде во чекор со сопругата и нивните сопрузи.

Нашиот Des Moines е неделен специјален извештај кој воведува интересни луѓе, места или настани во метрото Des Moines.Ова богатство ја прави централна Ајова посебно место.Имате некоја идеја за оваа серија?