Ако ги користите линковите во нашата сторија за купување стоки, може да заработиме провизии. Ова помага во поддршката на нашето новинарство. Дознајте повеќе. Ве молиме, размислете и за претплата на WIRED.
Самите се легендарни одгледувачи на ирваси кои живеат во најсеверните региони на Русија, Финска, Норвешка и Шведска. Постојат 180 зборови што претставуваат снег и мраз. Истото може да се каже и за велосипедистите кои ја поминуваат зимата во која било северна клима. Поради сезонските промени на сончевата светлина, температурата и врнежите, заедно со зголемените неправилности на климатските промени, речиси е гарантирано дека ниту два дена возење велосипед нема да бидат исти во зима. Таму, дебел велосипед може да ја спаси душата на велосипедистот.
Некои луѓе можеби мислат дека возењето велосипед во зима звучи како најстрашниот и морничав пекол. Всушност, за да имате интересно и безбедно патување, треба да развиете стратегија: Кое ниво е погодно за едноцифрени привремени работници? Гуми со шилци или гуми без шилци? Дали мојата светилка може да работи? Дали ќе возам по замрзнати патишта или тротоари за да се самоубијам? Покрај возењето во лето, многу е важно да се вози однапред, бидејќи механичките дефекти (како што се хипотермија или смрзнатини) можат да имаат големи последици.
Сепак, возењето во зима, лебдејќи во тивок монохроматски пејзаж, исто така, има длабока медитација. Време е да се откажеме од постојаното стремење кон цели на Страва и да уживаме во магијата на минливата зима. Возејќи во ноќта и пристигнувајќи околу 16:45 часот кога живеев, атмосферата на Џек Лондон, најсоодветната за преживување, беше експоненцијално засилена.
Во долгата историја на велосипедите, дебелите велосипеди се релативно нови: Во 1980 година, Французинот Жан Над (Jean Naude) смисли паметна идеја да користи гуми Мишелин со низок притисок за да вози 800 км низ пустината Сахара. Многу милји. Во 1986 година, тој додаде трето тркало и стапна на речиси 2.000 милји од Алжир до Тимбукту. Во исто време, велосипедистите во Алјаска ги заварија бандажите за да формираат поширока површина на која ќе возат Идитабајк, гозба од 200 милји по патеки за моторни санки и кучиња. Во меѓувреме, човек по име Реј Молина во Ново Мексико користи гуми од 3,5 инчи за да направи бандажи од 82 мм за да се вози по дините и Аројос. Во 2005 година, производителот на велосипеди од Минесота, Сурли, го создаде Пагсли. Неговите големи 65 мм Marge Rim и 3,7-инчните Endomorph гуми им овозможија на масите да користат дебели велосипеди. Оваа технологија за поправка стана мејнстрим.
Дебелите велосипеди порано беа синоним за „бавна брзина“, а челичните рамки на најраните гиганти можеби биле вакви. Стапнувањето на педалата со бездно бело меко е сурова вежба. Но, времињата се променија. Брендови како што се Salsa, Fatback, Specialized, Trek и Rocky Mountain продолжуваат да се развиваат со полесни конструкции и гуми што се прошируваат за да се справат со поекстремни услови, како и стандардизирани компоненти како што е седиштето со dropper.
Во јануари, „Рад Пауер Бајкс“ го лансираше новиот електричен „РадРадовер“. Во септември, „РЕИ Ко-Оп Циклс“ го лансираше својот прв „дебел велосипед“, цврста алуминиумска рамка со 26-инчни тркала. Денес, највисоката тежина е полесна од многу планински велосипеди. Рамката од јаглеродни влакна „Салса Беаргриас Карбон XO1 Егл“ од 2021 година има тежина на бандажот и шипот од 27 фунти.
Го возам Salsa Beargrease Carbon SLX од 2021 година откако почна снегот во северна Минесота на 15 октомври. Тоа е истиот велосипед како XO1 Eagle, но со малку помалку содржина на јаглерод, а крајот на системот за менување е малку понизок. Меѓу трите модели на дебели велосипеди на Salsa (Beargrease, Mukluk и Blackborow), Beargrease е дизајниран да има можност за брзо патување, благодарение на својата прогресивна форма, способна да се справи со повеќе големини на бандажи и ширини на гуми под различни услови на трка. Способностите и бројните додатоци укажуваат на дополнителна опрема, храна и делови за да се предизвикаат натпревари на долги патеки, како што е предизвикувачкиот Arrowhead 135.
Ако ги користите линковите во нашата сторија за купување стоки, може да заработиме провизии. Ова помага во поддршката на нашето новинарство. Дознајте повеќе. Ве молиме, размислете и за претплата на WIRED.
Иако Arrowhead 135 наскоро ќе излезе од мојата добро позната кабина, јаглеродно црниот Beargrease е сè уште брзо патување од калта и мразот на мешаната сезона до патеката на возење со прашкаст прав. Овој велосипед е опремен со тркала од 27,5 инчи и гуми широки 3,8 инчи, со бандажи до 80 mm, што ги оптимизира неговите перформанси на уредни и рамни патеки. Но, може да користи и тркала од 26 инчи на бандажи од 100 mm и е опремен со гуми широки до 4,6 инчи за да лебди по груб снег. Може дури и да се конвертира во гуми од 29 инчи и да користи гуми од 2 до 3 инчи на бандажи од 50 mm за целогодишна тура. Ако сакате да додадете предна суспензија за да ги ублажите нерамнините, рамката е компатибилна со предната вилушка и има максимален ход од 100 mm.
Кога првпат го тестирав Beargrease во северна Минесота, температурата беше 34 степени, а трагата беше мешавина од кал и мраз. Како што сите знаеме, најлошото чувство што го доживуваат луѓето што се соочуваат со оваа ситуација е дека можат да докажат дека сте ја заклучиле клучната коска кога велосипедот се лизга од под вас на мразот и вашето лице ја допрело земјата. И дека им требаат конци. За среќа, тоа не се случи. Beargrease се чувствува стабилен, агилен и безбеден, дури и ако гумите не се заковани на студениот дел. Неговата агилност лежи во неговата поагресивна геометрија: подолг преден центар (хоризонтално растојание од центарот на долната држач до предната оска), кратка шипка, широка шипка и синџир од 440 mm, што го прави да се чувствува повеќе како теренски велосипед.
И покрај возењето во студената каллива чорба од сезоната на рамо во Минесота во следните неколку дена, погонскиот склоп Shimano 1×12 SLX од Белград и сопирачките Sram Guide T сепак добро се снаоѓаа. За разлика од мојот сопствен челичен дебел велосипед, Beargrease не ми го извитка коленото. Ова е чест проблем со дебелите велосипеди поради нивната тежина и поширокиот Q-фактор (помеѓу точките за поврзување на педалите на рачката на коленестото вратило кога се мери паралелно со дното) растојание од оската на држачот). Salsa намерно го намалува Q-факторот на коленестото вратило за да го ограничи притисокот во колената, но лесната рамка од јаглеродни влакна исто така помага. Понекогаш, при моето возење, седиштето со dropper ќе биде корисно. Иако велосипедот е компатибилен со седиште од 30,9 mm, тој не е дел од конструкцијата.
За тркачки автомобили или подолги патувања, нема недостаток на места за складирање на опрема. Од двете страни на вилушката Kingpin на велосипедот, има кафези за шишиња од три пакувања или „Anything Cage“ од брендот Salsa, кои можат да се користат за товарење на која било друга лесна опрема што ви е потребна. На рамката, во триаголникот има два кафези за шишиња, полица за монтирање додатоци на долната страна од долната цевка и горна полица за цевка што може да смести велосипедски компјутер и горна торба за цевка.
Сè уште е есен, што значи дека обилниот снег сè уште не почнал да паѓа. Но, Бергрис ми даде доволно причини, копнеам по зима и малку добро негувана кордура.
Ако ги користите линковите во нашата сторија за купување стоки, може да заработиме провизии. Ова помага во поддршката на нашето новинарство. Дознајте повеќе. Ве молиме, размислете и за претплата на WIRED.
Жиченото е местото каде што се остварува утрешнината. Тоа е важен извор на значајни информации и идеи во светот што постојано се менува. Жичените разговори фрлаат светлина врз тоа како технологијата може да го промени секој аспект од нашите животи, од културата до бизнисот, од науката до дизајнот. Пробивите и иновациите што ги пронајдовме донесоа нови начини на размислување, нови врски и нови индустрии.
Оцената е 4+ ©2020CondéNast. Сите права се задржани. Со користење на оваа веб-страница, го прифаќате нашиот договор за користење (ажуриран на 1.1.2020), политиката за приватност и изјавата за колачиња (ажурирани на 1.1.2020) и вашите права за приватност во Калифорнија. Wired може да добие дел од продажбата од производи купени преку нашата веб-страница во партнерство со нашите трговци на мало. Материјалите на оваа веб-страница не смеат да се копираат, дистрибуираат, пренесуваат, кешираат или на друг начин да се користат без претходна писмена дозвола од CondéNast. Избор на реклами