Специјалната фитнес опрема е скапа. За нишниот пазар, се произведува масовно луксузна опрема, а дел се продава на поспецифични потенцијални групи клиенти. Повеќето од нив играат улога до одреден степен. Некои функции се попрактични од други.

Praep ProPilot претвора кормило од 31,8 или 35 мм во уред за склекови што може да се ниша и рола, а бара дополнителни мускулни влакна за да помогне во стабилизирањето на корисникот. Уморни сте од камењата и падовите што се среќаваат кога се обидувате да управувате со DH или Enduro велосипед од 35 фунти на гравитациска патека со наклон од 20%? ProPilot се надева дека ќе помогне. Како комплетен систем, цената на комплетот ProPilot Moto е 200 долари. Вклучува кормило широко 780 мм, 31,8 мм, лизгачка рачка, уред во форма на капка што може да го држи кормилото и комплет за инсталација, така што корисниците можат да го инсталираат телефонот на ProPilot и да гледаат фусноти од GoPro или видеа за вежбање. Преку апликацијата Preap. Централниот дел во форма на капка на ProPilot има три позиции, најтешката позиција е стомакот на падот.
Прапу исто така продава ProPilot без рачки или кормило за 100 долари. Тие вклучуваат уреди за тренирање на зафатот во облик на лостови за сопирање. TRGGR (дозволете ми да кажам TR-Double-Guh-er) може да се користи за зголемување на силата на прстот за сопирање на возот, користејќи го средниот и показалецот или само показалецот, што е начинот на кој повеќето луѓе сопираат денес.
TRGGR се чини посоодветен за општи вежби за зафат на подлактицата, освен ако не користите некои сериозно истегнати сопирачки со кабел.
Ова е мојата прва мисла. Зошто некој би потрошил 100-200 долари за нешто што може лесно да го направи со помалку пари или бесплатно? ProPilot не само што има функција за склекови, туку е и најважната и најефикасната вежба од уредот.
Апликацијата ProPilot може добро да ги илустрира овие вежби, но треба да се напомене дека тие бараат повеќе опрема. По инсталацијата, склековите на ProPilot се многу моментални. Другите вежби бараат дополнителни ленти за отпор, кои се релативно ефтини.
Мојот првичен впечаток за ProPilot е дека Прап се чини дека сака да создаде уред што ги прави планинските велосипедисти повозбудени за функционалната прилагодливост, бидејќи лесно можете да заборавите да ги вежбате мускулите на јадрото, рацете, рамената итн. За нас, особено кога времето е добро. Сепак, побрзо спуштање или солидна одбранбена способност во судирот е доволна како причина за редовен тренинг со отпор.
Во секој случај, да, ProPilot не само што има склекови. Апликацијата ProPilot наведува неколку корисни фитнес видеа; шест, за да бидеме прецизни. За време на утринската рутина, велосипедистите клекнуваат и клекнуваат, а ProPilot се истегнува пред нив - апсолутно не е потребно, подобрена руска кривина; можеби помага да се зајакне вашата сила, но всушност го извиткува вашето јадро. Потоа, тука се склекови и качувања - две очигледно предизвикувачки вежби на оваа опрема.
Значи, во основа, секој модифициран планк или склекови направени со ProPilot ќе бидат многу ефикасни. Praep има вежби за јадрото користејќи ги овие вежби. Со помош на ленти за отпор, овие шипки можат да се користат за свиткување, прави веслања, потисоци за трицепс, потисоци за рамена, чучњеви и многу други вежби - иако истиот метод може да се направи и со употреба на рачка од метла или цевки/стапови и се завршуваат ленти за отпор. Лентите за отпор можат да бидат многу лесни и во сложени вежби како што се потисок или дури и свиткување. Сепак, многу сум среќен што им обезбедија на потрошувачите видеа од овие вежби.
Со користење на нешто како ProPilot за да ја предизвикате вашата стабилност, наместо да правите склекови на цврста платформа како што е земјата, можете да апсорбирате повеќе мускулни влакна за активност, особено во делот од јадрото, бидејќи трупот мора да биде поконтролиран. Повеќе вежбање.
Придобивките вклучуваат подобра рамнотежа и развој на јадрото, што може да помогне во подобрувањето на атлетските перформанси. Некои студии покажаа дека спортистите кои тренираат на нестабилни површини имаат помала веројатност да се повредат. Како и повеќето работи што можат да се измерат и проучат во научната заедница, постои контроверзност околу ефикасноста и дали тренингот за нестабилност треба да се комбинира со тренинг за отпор. Токму ова го прави ProPilot.
Сепак, ова треба и не треба да зависи од целите на спортистот. Ако сакате да го максимизирате интензитетот на бенч прес, ProPilot нема да биде многу корисен. Меѓутоа, ако сакате да ја зајакнете силата на вашето јадро или дури и да спречите повреди, ова може да биде корисно. Мускулите и фитнесот сумираа некои од овие студии, и секоја има свои предности и недостатоци.
Поконкретно, предностите од тренингот за рамнотежа и поразвиеното јадро, според студијата во списанието „Истражување на силата и кондицијата“: „Бидејќи моторните вештини често се неурамнотежени, поголемата стабилност на јадрото создава основа за подобрување на силата. . Горните и долните екстремитети.“ Во основа, ако вашето јадро е посилно, вашите раце и нозе можат да работат поефикасно.
ProPilot може да се користи за кормила од 31,8 и 35 мм, а тие вклучуваат одстојник за да се прилагодат на овие две големини. Поставувањето е многу едноставно, но видеото ми беше покорисно од пишаните упатства. Како што е прикажано на сликата, најважниот дел е да се осигурате дека лостот звучно ќе кликне на своето место, во спротивно ќе се заглавите. Мојот комплет вклучува сет лизгачки ракави, но бидејќи имам пар лизгачки ракави, ги користев нив наместо нив.
На факултет работев како личен тренер многу години, па затоа сум запознаен со многу нестабилни компоненти (како што се BOSU топки и TRX ремени). Не сум сертифициран веќе некое време, а моето знаење е сè уште 'рѓосано, па го контактирав Мајк Дарнер, инструкторот за планински велосипедизам на Mind Right Endurance, за неговите ставови за ProPilot и што треба да можат луѓето да прават пред да го користат ProPilot. кормило. Дуна рече дека е обожавател.
„Мислам дека е навистина корисно за стабилност на јадрото и рамената и за сила на рамената/градите. Што се однесува до процесот на користење на ProPilot, она што сакам да го кажам е дека почнувајќи со стандардни склекови, следниот чекор е да се користи TRX за склекови, а потоа во Bosu склекови за такви работи, и конечно да се премине на најлесната позиција на ProPilot. Потоа, кога користите ProPilot, може целосно да полудите и да ги стапнете нозете на TRX.“
Мајк, исто така, коментираше за стисокот TRGGR. „Теоретски, ако силата на подлактицата е подобра, можете подобро да ја почувствувате шипката/стисокот, да останете порелаксирани и да имате подобра издржливост на овие мускули за време на продолжени спуштања.“
Дури и во наједноставната положба, ProPilot треба да се потруди малку. Лично, ми се допаѓа овој тренинг и го сметам за повозбудлив отколку обидот да се креваат тегови, можеби затоа што овие придобивки се повеќе поврзани со мојот главен спорт, планинскиот велосипедизам.
Една полу-досадна карактеристика на ProPilot е тоа што секој пат кога сакате да го промените аголот, ви е потребен шестоаголен клуч од 4 мм. Не мислам дека ова е проблем бидејќи се менува според напредокот, а не интензитетот на промената, но некои корисници се заморуваат од најтешките поставки на ProPilot и сакаат да го намалат интензитетот на вежбањето, па можеби ќе биде потребен побрз начин за промена.
Генерално, ако го користите ProProlot во положба на планк или склекови, тоа навистина нуди предизвикувачки и интересен метод за тренинг за стабилност. Не планирам да го инсталирам телефонот на ProPilot за да гледам видеа, но можам да изберам.
Да ја повторам претходната реченица, ProPilot е навистина корисен за вежбање во оваа положба. Подобрените склекови или вежбите со планк се неверојатни, но ProPilot е забавен. Иако нема потреба да се користи повеќе, бидејќи тие бараат ленти за отпор, а истите вежби можете да ги изведувате без да користите опрема, да користите резервни шипки или само да користите ленти за отпор.
Имам TRX појас што ми го даде мојот партнер и многу ми се допаѓа. Цената на TRX е многу пониска од цената на комплетен ProPilot комплет. Може да ја заврши поголемиот дел од работата на ProPilot и може да се користи во многу други различни вежби. Сериозно, TRX во моментов е една од најразновидните и најмоќните фитнес опрема, особено за вежби за јадро и стабилност.
Сепак, секој има своја мотивација. За некои планински велосипедисти, ProPilot може да биде она што им е потребно за да ја стимулираат мотивацијата. Исто така, би сакал да кажам дека ова е интересна фитнес опрема. Ако сте некој на кого му е потребна специфична мотивација и треба да правите навистина интензивни и предизвикувачки вежби за гради, три екстремитети, рамена и јадро, кои можат да ги подобрат перформансите на терен, па дури и да спречат повреди, тогаш дефинитивно можете да го пробате ProPilot.