Huber Automotive AG претстави оптимизирана верзија на својот RUN-E Electric Cruiser, пакет за напојување без емисии дизајниран за рударски апликации.
Како и оригиналната верзија, RUN-E Electric Cruiser е дизајниран за употреба во екстремни средини, но електрифицираната верзија на Toyota Land Cruiser J7 обезбедува подобрен квалитет на воздухот, намалено бучаво загадување и заштеда на оперативните трошоци под земја, според компанијата.
Оваа нова, оптимизирана верзија на електричниот крузер следи по неколку распоредувања во подземното рударско поле. Според Матијас Кох, менаџер за клучни сметки во одделот за хибридни и електрични возила на „Хубер Аутомотив“, единиците се на работно место од средината на 2016 година во германските рудници за сол. Компанијата, исто така, испрати возила во Чиле, Канада, Јужна Африка и Австралија. Во меѓувреме, единиците што треба да се испорачаат во мартовскиот квартал во Германија, Ирска и Канада веројатно ќе имаат корист од најновите ажурирања.
Системот за е-погон на новата верзија се состои од сериски компоненти од добавувачи како што е Bosch, сите од кои се распоредени во нова архитектура за да ги интегрираат „индивидуалните карактеристични предности“, рече Хубер.
Ова е овозможено благодарение на јадрото на системот: „иновативна контролна единица од Huber Automotive AG, која, базирана на 32-битна архитектура на енергија, предизвикува поединечните компоненти да работат најдобро под идеални термички услови“, се вели во соопштението.
Централниот систем за контрола на возилото на добавувачот на автомобилски производи ги интегрира сите компоненти релевантни за системот, го регулира управувањето со енергијата на системот со висок и низок напон и го координира обновувањето на енергијата од сопирањето во зависност од ситуацијата на возење, како и од условите за полнење и управување со безбедноста.
„Покрај тоа, ги следи сите процеси на контрола и регулирање во однос на функционалната безбедност“, соопшти компанијата.
Најновото ажурирање на комплетот E-Drive користи нова батерија со капацитет од 35 kWh и висок капацитет за рекуперација, специјално развиена за употреба во тешки услови. Дополнителното прилагодување за рударски операции гарантира дека сертифицираната и хомологирана батерија е безбедна и робусна, вели Хубер.
„Тестирана за судир, водоотпорна и сместена во противпожарна кутија, новата батерија има широка сензорска технологија, вклучувајќи сензори за CO2 и влажност“, се додава. „Како ниво на контрола, таа поддржува интелигентен термички систем за предупредување и заштита на писта за да обезбеди најдобра можна безбедност - особено под земја.“
Овој систем работи и на ниво на модул и на ниво на ќелија, вклучувајќи делумно автоматско исклучување, за да гарантира рано предупредување во случај на неправилности и да спречи самопалење и целосно откажување во случај на мали кратки споеви, објаснува Хубер. Моќната батерија не само што работи безбедно, туку и ефикасно и гарантира опсег до 150 км на пат и 80-100 км надвор од патот.
Електричниот крстарец RUN-E има моќност од 90 kW со максимален вртежен момент од 1.410 Nm. Можни се брзини до 130 km/h на пат и до 35 km/h на терен надвор од патот со наклон од 15%. Во стандардната верзија, може да се справи со наклони до 45%, а со опцијата „висок терен“, ја достигнува теоретската вредност од 95%, вели Хубер. Дополнителни пакети, како што се ладење или греење на батеријата и систем за климатизација, овозможуваат електричниот автомобил да се прилагоди на индивидуалните услови на секој рудник.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire England HP4 2AF, UK