Харли-Дејвидсон штотуку го објави својот нов петгодишен план, The Hardwire.Иако некои традиционални медиуми за мотоцикли шпекулираа дека Харли Дејвидсон ќе ги напушти електричните мотоцикли, тие повеќе не погрешија.
За секој кој всушност возел LiveWire електричен мотоцикл и разговарал со извршниот директор на Harley-Davidson одговорен за реализација на проектот, јасно е дека HD ги турка електричните автомобили со полна брзина.
Сепак, ова не ги спречува аналитичарите да се грижат за најлошото надвор од теренот, бидејќи HD се фокусираше на спроведување на внатрешен план за намалување на трошоците наречен The Rewire во изминатите неколку месеци.Според извршниот директор на HD, Јохен Цајц, планот Rewire ќе и заштеди на компанијата 115 милиони долари годишно.
Со завршувањето на планот Rewire, HD го објави најновиот петгодишен стратешки план на компанијата The Hardwire.
Планот се фокусира на неколку клучни аспекти насочени кон зголемување на приходите и инвестирање во иднината на компанијата, вклучително и годишна инвестиција од 190 до 250 милиони американски долари во бензински и електрични мотоцикли.
HD има намера да инвестира повеќе во своите основни тешки мотоцикли, а исто така ќе формира нов оддел во компанијата посветен на електричните мотоцикли кои се развиваат.
Во 2018 и 2019 година, „Харли-Дејвидсон“ разви планови за најмалку пет типа електрични возила на две тркала, од електрични патни велосипеди со целосна големина и електрични мотоцикли со рамна патека до електрични мопеди и електрични приколки.Целта во тоа време беше да се лансираат пет различни електрични возила до 2022 година, иако пандемијата COVID-19 сериозно ги наруши плановите за HD.
Компанијата, исто така, неодамна го подели одделот за електрични велосипеди со висока дефиниција како нова старт-ап компанија, Serial 1, која работи со нејзиниот главен акционер HD.
Воспоставувањето независен оддел ќе му даде целосна автономија на развојот на електрични возила, овозможувајќи им на деловните одделенија да дејствуваат на агилен и брз начин како технолошките стартапи, додека сè уште ја користат поддршката, експертизата и надзорот од поширока организација за да се постигне Иновативно вкрстено опрашување е ангажирано во електричен развој на производи за согорување.
Петгодишниот стратешки план на Hardwire, исто така, вклучува обезбедување на стимулативни стимуланси за повеќе од 4.500 вработени во HD (вклучувајќи ги и работниците во фабриките на час).Детални информации за грантот за капитал не се дадени.
Иако би поверувале на многу воини на тастатурата, Харли Дејвидсон не ја закопал главата во песок.Дури и да не е многу убаво, компанијата сепак може да види текст на ѕидот.
Финансиските неволји на HD продолжуваат да ја мачат компанијата, вклучително и неодамнешната најава за пад од 32% на годишно ниво на приходите за четвртиот квартал од 2020 година.
Пред речиси една година, ХД го назначи Јохен Цајц за вршител на должноста претседател и главен извршен директор, а формално ја назначи функцијата неколку месеци подоцна.
Мајсторот на брендот роден во Германија е првиот извршен директор кој не е од САД во 100-годишната историја на компанијата.Неговите минати успеси вклучуваат спасување на проблематичниот бренд за спортска облека Пума во 1990-тите.Јохен отсекогаш бил шампион на еколошки и социјално одржливи деловни практики и отсекогаш бил поддржувач на развојот на електрични возила Harley-Davidson.
Со фокусирање на основната сила на HD мотоциклите во тешка категорија и инвестирање во развојот на електрични мотоцикли, компанијата најверојатно ќе постави цврста основа во блиска и далечна иднина.
Јас сум возач на ЕВ, така што веста дека HD се фокусираше на неговиот главен велосипед во тешка категорија не ми помогна на никаков начин.Но, јас сум и реалист и знам дека компанијата во моментов продава повеќе бензински велосипеди отколку електрични.Значи, ако HDTV треба да ја удвои својата инвестиција во гласни, сјајни играчки за големи момчиња, а во исто време да инвестираат во електрични автомобили, тоа не ми е важно.Го прифаќам затоа што го гледам како најдобар начин да се осигурам дека HD видеата можат да преживеат за да го завршат својот почеток со LiveWire.
Верувале или не, Harley-Davidson сè уште е еден од најнапредните светски производители на традиционални мотоцикли во областа на електричните возила.Повеќето електрични мотоцикли на пазарот денес доаѓаат од старт-ап специфични за електрични автомобили, како што е Zero (иако не сум сигурен дали Zero може повторно да се нарече старт-ап?), што го прави HD еден од ретките традиционални производители кои влегуваат играта Еден.
HD тврди дека неговиот LiveWire е најпродаваниот електричен мотоцикл во Соединетите Држави, а бројките се чини дека го поддржуваат.
Профитабилноста на електричните мотоцикли е сè уште незгоден танц, што објаснува зошто толку многу традиционални производители застојат.Меѓутоа, ако HD може да направи бродот да оди непречено и да продолжи да ја презема водечката улога во полето на ЕВ, тогаш компанијата всушност ќе стане лидер во индустријата за електрични мотоцикли.
Мика Тол е личен ентузијаст за електрични автомобили, лудник на батерии и автор на најпродаваната книга на Амазон „Направи литиумска батерија“, „Направи соларна енергија“ и „Водич за електричен велосипед сам сам“.