Да разгледаме неколку основни информации за електричниот мотор. Како се поврзани волтите, амперите и ватите на електричниот велосипед со моторот.
Моторна k-вредност
Сите електрични мотори имаат нешто што се нарекува „Kv вредност“ или константа на брзината на моторот.

Означено е во единици RPM/волти. Мотор со Kv од 100 RPM/волт ќе врти со 1200 RPM кога ќе му се даде влез од 12 волти.

Овој мотор ќе се изгори обидувајќи се да достигне 1200 вртежи во минута ако има преголемо оптоварување за да стигне до таму.

Овој мотор нема да се врти побрзо од 1200 вртежи во минута со влез од 12 волти, без разлика што друго правите.

Единствениот начин да се врти побрзо е да внесе повеќе волти. На 14 волти ќе се врти со 1400 вртежи во минута.

Ако сакате да го вртите моторот со повеќе вртежи во минута со ист напон на батеријата, тогаш ви е потребен различен мотор со поголема Kv вредност.
Контролери на мотори – како функционираат?
Како работи гасот на електричниот велосипед? Ако kV-то на моторот одредува колку брзо ќе се врти, тогаш како да го натерате да се движи побрзо или побавно?
Нема да оди побрзо од неговата kV вредност. Тоа е горниот опсег. Замислете го ова како педалата за гас притисната до подот во вашиот автомобил.
Како електричниот мотор се врти побавно? Контролерот на моторот се грижи за ова. Контролерите на моторот го забавуваат моторот со брзо вртење.
вклучување и исклучување на моторот. Тие не се ништо повеќе од фенси прекинувач за вклучување/исклучување.
За да се добие 50% гас, контролерот на моторот ќе се вклучува и исклучува, а исклучувањето ќе се случува во 50% од случаите. За да се добие 25% гас, контролерот
го вклучува моторот 25% од времето и го исклучува 75% од времето. Префрлувањето
се случува брзо. Префрлувањето може да се случи стотици пати во секунда, што
затоа не го чувствувате кога возите скутерот.