Епидемијата правиелектрични велосипедижешка манекенка

На почетокот на 2020 година, ненадејната нова епидемија на круна целосно ги разби „стереотипните предрасуди“ на Европејците кон...електрични велосипеди.

Како што епидемијата почна да се смирува, европските земји исто така почнаа постепено да се „одблокираат“. За некои Европејци кои сакаат да излезат, но не сакаат да носат маска во јавниот превоз, електричните велосипеди станаа најсоодветно превозно средство.

Многу големи градови како Париз, Берлин и Милано дури поставија и посебни ленти за велосипеди.

Податоците покажуваат дека од втората половина на минатата година, електричните велосипеди брзо станаа главно возило за патување низ цела Европа, при што продажбата се зголеми за 52%, при што годишната продажба достигна 4,5 милиони единици и годишната продажба достигна 10 милијарди евра.

Меѓу нив, Германија стана пазар со најбрилијантен рекорд на продажба во Европа. Само во првата половина од минатата година, во Германија беа продадени 1,1 милион електрични велосипеди. Годишната продажба во 2020 година ќе достигне граница од 2 милиони.

Холандија продаде повеќе од 550.000 електрични велосипеди, рангирајќи се на второ место; Франција се најде на третото место на листата на продажба, со вкупно 515.000 продадени минатата година, што претставува зголемување од 29% на годишно ниво; Италија се најде на четвртото место со 280.000; Белгија се најде на петтото место со 240.000 возила.

Во март оваа година, Европската организација за велосипеди објави збир на податоци што покажуваат дека дури и по епидемијата, жешкиот бран на електрични велосипеди не покажува знаци на забавување. Се проценува дека годишната продажба на електрични велосипеди во Европа може да се зголеми од 3,7 милиони во 2019 година на 17 милиони во 2030 година. Веќе во 2024 година, годишната продажба на електрични велосипеди ќе достигне 10 милиони.

„Форбс“ верува дека: ако прогнозата е точна, бројот наелектрични велосипедирегистрирани во Европската Унија секоја година ќе бидат двојно поголеми од автомобилите.

Големите субвенции стануваат главна движечка сила зад жешката продажба

Европејците се заљубуваат воелектрични велосипедиПокрај личните причини како што се заштитата на животната средина и несакањето да се носат маски, субвенциите се исто така главен двигател.

Разбирливо е дека од почетокот на минатата година, владите низ цела Европа обезбедија стотици до илјадници евра субвенции за потрошувачите кои купуваат електрични возила.

На пример, почнувајќи од февруари 2020 година, Шамбери, главниот град на француската покраина Савоја, започна субвенција од 500 евра (еквивалентна на попуст) за секое домаќинство кое купува електрични велосипеди.

Денес, просечната субвенција за електрични велосипеди во Франција е 400 евра.

Покрај Франција, земји како Германија, Италија, Шпанија, Холандија, Австрија и Белгија започнаа слични програми за субвенционирање на електрични велосипеди.

Во Италија, во сите градови со население од над 50.000 жители, граѓаните кои купуваат електрични велосипеди или електрични тротинети можат да уживаат во субвенција до 70% од продажната цена на возилото (ограничување од 500 евра). По воведувањето на политиката за субвенции, подготвеноста на италијанските потрошувачи да купуваат електрични велосипеди се зголеми за вкупно 9 пати, далеку надминувајќи ги британските за 1,4 пати и француските за 1,2 пати.

Холандија одлучи директно да издаде субвенција еквивалентна на 30% од цената на секој електричен велосипед.

Во градови како Минхен, Германија, секоја компанија, добротворна организација или фриленсер може да добие владини субвенции за купување електрични велосипеди. Меѓу нив, електричните самоодни камиони можат да добијат субвенција до 1.000 евра; електричните велосипеди можат да добијат субвенција до 500 евра.

Денес, германскиелектричен велосипедПродажбата сочинува една третина од сите продадени велосипеди. Не е ни чудо што во последните две години, германските автомобилски компании и компаниите тесно поврзани со автомобилската индустрија активно произведуваат разни видови електрични велосипеди.