Најпознатиот е неговиот популарен паметен електричен скутер, кој се прошири во Азија и продолжува да доживува силна продажба на европскиот и северноамериканскиот пазар. Но, технологијата на компанијата си го најде патот и во пошироката арена на лесни електрични возила. Сега претстојниот електричен велосипед може да биде подготвен да ја наруши индустријата за електрични велосипеди.
Електричните мопеди не само што изгледаат стилски, туку имаат и високи перформанси и високотехнолошки карактеристики.
Компанијата докажа дека може успешно да ја примени истата технологија на помал тротинет за возење минатата година, кога лансираше спортски електричен тротинет наречен...
Но, еден од најинтересните нови производи што се упатува кон американските и европските брегови е новиот електричен велосипед.
Првиот детален поглед на моторот го имавме на Саемот за мотоцикли пред околу шест недели, што ни даде претстава за размислувањата за овој радикално нов дизајн.
Во споредба со вообичаените осомничени на пазарот на електрични велосипеди на кои сме навикнати, изгледот на велосипедот го менува сценариото.
Иако постојат стотици компании за електрични велосипеди, секоја од нив продава неколку различни модели, речиси сите овие дизајни на електрични велосипеди имаат тенденција да следат предвидливи правци.
Сите електрични велосипеди со дебели гуми изгледаат како планински велосипеди со дебели гуми. Склопливите електрични велосипеди изгледаат во основа исто. Сите чекорни електрични велосипеди изгледаат како велосипеди. Сите електрични мопеди во основа изгледаат како мопеди.
Постојат некои исклучоци од правилата, како и некои уникатни електрични велосипеди што се појавуваат од време на време. Но, генерално, индустријата за електрични велосипеди следи предвидлив пат.
За среќа, не е дел од индустријата за електрични велосипеди - или барем се приклучи на индустријата како аутсајдер. Со историја на производство на скутери и мотоцикли, има поинаков дизајнерски пристап кон стилот и технологијата зад електричните велосипеди.
Следи неодамнешен тренд со дизајн чекор-по-чекор што ги прави електричните велосипеди подостапни за поширок круг возачи. Но, тоа го прави без да се потпира на дизајни на велосипеди или на она што изгледа како класичен „женски велосипед“.
Рамката во облик на буквата U не само што го олеснува инсталирањето на велосипедот, туку треба да го направи и полесен за маневрирање кога задниот багажник е натоварен со тешки товари или деца. Многу е полесно да се помине низ рамката отколку да се нишаат нозете на висок товар.
Друга предност на оваа уникатна рамка е уникатниот начин на складирање на батеријата. Да, „батерија“ е во множина. Додека огромното мнозинство електрични велосипеди користат една отстранлива батерија, уникатниот дизајн на рамката го олеснува инсталирањето на две батерии. Го прави тоа без да изгледа гломазно или непропорционално.
Компанијата не го објави капацитетот, но вели дека двојните батерии треба да обезбедат домет до 100 километри. Претпоставувам дека тоа значи не помалку од 500 Wh секоја, што значи пар батерии од 48V од 10,4Ah. Се вели дека ќе користи ќелии во формат 21700, па затоа капацитетот може да биде поголем.
Што се однесува до перформансите, за жал, верзијата ќе биде ограничена на здодевни 25 км/ч и заден мотор од 250 W.
Велосипедот може да се програмира според прописите од Класа 2 или 3, две од најпопуларните (и објективно најсмешни) категории на електрични велосипеди во Америка.
Ременскиот погон и хидрауличните диск сопирачки ќе го направат велосипедот лесен за одржување, што повторно се издвојува од електричниот мотоцикл со мануелен менувач.
Но, можеби најреволуционерниот аспект ќе биде цената. Кон крајот на минатата година, компанијата изјави дека целта е цена под 1.500 евра (1.705 американски долари), а самата големина на компанијата значи дека тоа би можело да биде реална можност. Веројатно ќе добие значителен пазарен удел во споредба со другите производи на пазарот кои нудат малку намалени перформанси по повисоки цени.
Тоа е пред да ги земете предвид сите други технологии што би можеле да бидат вградени во електричен велосипед. Има напредна апликација за паметни телефони достапна во сите свои возила за следење на дијагностиката и извршување ажурирања на домот. Мојот секојдневен возач ја користи постојано, а тоа е електричен скутер. Истата апликација речиси секогаш ќе биде на претстојните електрични велосипеди.
Не е тајна дека индустријата за електрични велосипеди поминува низ година на ролеркостер, со проблеми во синџирот на снабдување и криза со испораката.
Но, со оглед на тоа што се очекува 2022 година следната недела и се очекува да го претстави претстојниот електричен велосипед, можеби ќе имаме среќа со проценетиот датум на објавување.
е ентузијаст за лични електрични возила, љубител на батерии и автор на „Литиумски батерии“, „Направи сам соларна енергија“, „Водич за електрични велосипеди „Направи сам“ и „Електричниот велосипед“.