тврдењето за слава е неговиот популарен паметен електричен скутер, кој полета во Азија и продолжува да има силна продажба на европскиот и северноамериканскиот пазар. Но, технологијата на компанијата се најде и во пошироката арена за лесни електрични возила. Сега претстојниот е-велосипед може да биде подготвен да ја наруши индустријата за е-велосипед.
електричните мопеди не само што изгледаат стилски, туку имаат и високи перформанси и високотехнолошки карактеристики.
Компанијата докажа дека може успешно да ја примени истата технологија на помал скутер за возење минатата година кога лансираше спортски електричен скутер наречен the.
Но, еден од најинтересните нови производи што се упатуваат кон американските и европските брегови е новиот електричен велосипед.
Првиот детален преглед на велосипедот го добивме на саемот за мотоцикли пред околу шест недели, давајќи ни вкус на размислувањата за овој радикален нов дизајн.
Во споредба со вообичаените осомничени на пазарот за е-велосипеди на кои се навикнавме, изгледот на велосипедот го превртува сценариото.
Иако постојат стотици компании за е-велосипеди кои продаваат неколку различни модели, скоро сите овие дизајни на е-велосипеди имаат тенденција да следат предвидливи рути.
Електронските велосипеди со масни гуми изгледаат како планински велосипеди со дебела гума. Преклопните електрични велосипеди во основа изгледаат исто. Сите е-велосипеди со чекори изгледаат како велосипеди. Сите електрични мопеди во основа изгледаат како мопеди.
Постојат некои исклучоци од правилата, како и некои уникатни е-велосипеди кои се појавуваат од време на време. Но, генерално, индустријата за е-велосипеди следи предвидлив пат.
За среќа, тој не е дел од индустријата за е-велосипеди - или барем се приклучи на индустријата како аутсајдер.
Следи неодамнешниот тренд со дизајн чекор-по-чекор кој ги прави е-велосипедите попристапни за поширок опсег на возачи. Но, тоа го прави без да се потпира на дизајни на велосипеди или нешто што изгледа како класичен „женски велосипед“.
Рамката во форма на буквата У не само што го олеснува монтирањето на велосипедот, туку исто така треба да го олесни маневрирањето на велосипедот кога задната решетка е натоварена со тешки товари или деца. Многу е полесно да се помине низ рамката отколку да се замавнуваат со нозете. на висок товар.
Друга предност на оваа уникатна рамка е уникатниот начин на складирање на батеријата. Да, „батеријата“ е множина. Додека огромното мнозинство на е-велосипеди користат една батерија што може да се отстрани, уникатниот дизајн на рамката го олеснува инсталирањето две батерии. па без да изгледате гломазно или непропорционално.
Компанијата не го објави капацитетот, но вели дека двојните батерии треба да обезбедуваат досег до 62 милји (100 километри). Претпоставувам дека тоа значи не помалку од 500 Wh секоја, што значи пар батерии од 48V 10,4Ah. Вели дека ќе користи ќелии со формат од 21700, така што капацитетот може да биде поголем.
Во однос на перформансите, за жал, верзијата ќе биде ограничена на здодевни 25 km/h (15,5 mph) и заден мотор од 250 W.
Велосипедот може да се програмира според прописите од класа 2 или 3, две од најпопуларните (и објективно најсмешни) категории на е-велосипеди во Америка.
Погонот на ременот и хидрауличните диск сопирачки ќе го направат велосипедот лесен за одржување, што повторно се издвојува од прирачникот за електрични мотоцикли.
Но, можеби најреволуционерниот аспект ќе бидат цените. рече на крајот од минатата година дека цели на цена под 1.500 евра (1.705 долари), а огромната големина на компанијата значи дека тоа би можело да биде реална можност. Веројатно е дека ќе добие значителен удел на пазарот на други записи на пазарот кои нудат малку намалени перформанси по повисоки цени.
Тоа е пред да ја разгледате целата друга технологија што може да биде вградена во е-велосипед.има напредна апликација за паметни телефони достапна во сите негови возила за следење на дијагностиката и извршување на ажурирањата во домот. Мојот дневен возач постојано ја користи и тоа е електричен скутер. Истата апликација речиси секогаш ќе биде на претстојните електрични велосипеди.
Не е тајна дека индустријата за е-велосипеди минува низ година на ролеркостер со проблеми со синџирот на снабдување и криза со испорака.
Но, со тоа што ќе се движиме кон 2022 година следната недела и се очекува да го донесеме својот претстоен електричен велосипед, можеби ќе имаме среќа со проценетиот датум на издавање.
е личен ентузијаст за електрични возила, љубител на батерии и автор на Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide и The Electric Bike.