Батеријата во вашиот електричен велосипед е составена од неколку ќелии. Секоја ќелија има фиксен излезен напон.

За литиумските батерии ова е 3,6 волти по ќелија. Не е важно колку е голема ќелијата. Таа сепак произведува 3,6 волти.

Другите хемиски состави на батериите имаат различни волти по ќелија. За никел-кадиумските или никел-метал-хидридните ќелии, напонот бил 1,2 волти по ќелија.

Излезните волти од ќелијата варираат како што се празнат. Целосна литиумска ќелија произведува поблиску до 4,2 волти по ќелија кога е 100% наполнета.

Како што ќелијата се празни, таа брзо паѓа на 3,6 волти, каде што ќе остане 80% од својот капацитет.

Кога е близу до празен напон, паѓа на 3,4 волти. Ако се испразни под 3,0 волти, ќелијата ќе се оштети и можеби нема да може да се полни.

Ако ја принудите ќелијата да се испразни при превисока струја, напонот ќе се намали.

Ако ставите потежок возач на електричен велосипед, тоа ќе предизвика моторот да работи понапорно и да троши поголеми ампери.

Ова ќе предизвика намалување на напонот на батеријата, со што скутерот ќе се движи побавно.

Искачувањето по ридови има ист ефект. Колку е поголем капацитетот на ќелиите на батеријата, толку помалку ќе се попушта под дејство на струја.

Батериите со поголем капацитет ќе ви овозможат помало опаѓање на напонот и подобри перформанси.