Електричните планински велосипеди можат брзо да ве детонираат и брзо да ве турнат нагоре по планината, овозможувајќи ви да уживате во забавата на спуштањето. Можете исто така да се фокусирате на искачување до најстрмните и најтехничките падини што можете да ги најдете или со насмевка од блиску за да бидете подолги и побрзи. Способноста брзо да ја покриете земјата значи дека можете да излезете и да истражувате места што инаку не би ги разгледале.
Овие велосипеди ви овозможуваат да возите на начини што вообичаено не се можни, а како што дизајнот станува поусовршен, нивното управување сè повеќе се натпреварува со традиционалните планински велосипеди.
За повеќе информации за тоа што да барате при купување на е-MTB, прочитајте го упатството за купувачи на дното од оваа статија. Во спротивно, проверете го нашиот водич за типови на електричен велосипед за да го изберете велосипедот што ви одговара.
Ова е најдобриот електричен планински велосипед избран од тимот за тестирање на BikeRadar. Можете исто така да ја посетите нашата целосна архива на прегледи на електрични велосипеди.
Марин го лансираше Alpine Trail E кон крајот на 2020 година, што е првиот електричен планински велосипед со целосна суспензија на брендот California. За среќа, она што вреди да се очекува е дека Alpine Trail E е моќен, забавен и удобен eMTB кој е внимателно осмислен за да обезбеди економични спецификации (врвни амортизери, системи за пренос Shimano и компоненти на брендот).
Добивате алуминиумска рамка со ход од 150 мм со впечатлив опаѓачки профил, а моќноста ја обезбедува новиот EP8 мотор на Shimano.
Алпската патека E2 е дом на секакви патеки и го исполнува ветувањето на Марин дека велосипедите ќе ви донесат насмевка.
Редизајниран во март 2020 година, главната рамка на Canyon Spectral: ON сега е изработена од јаглерод со задни триаголници од легура наместо од сите легури, а неговата батерија од 504Wh сега е внатре. Како и неговиот претходник, има големина на рибарски тркало, со предно тркало од 29 инчи и задно тркало од 27,5 инчи. Кај овој модел CF 7.0, ходот на задното тркало е 150 mm, а амортизерот RockShox Deluxe Select е напојуван од мотор Shimano Steps E8000, преку манипулатор со 12 брзини Shimano XT.
Електричниот мотор обезбедува доволно моќност за стрмни искачувања, а чувството на брзо возење е поинтересно од вртењето на педалите.
Исто така, го тестиравме и најсовремениот модел, Spectral: ON CF 9.0, вреден 6.499 фунти. Неговите компоненти се подобри, но сметаме дека нема друга причина да го изберете наместо 7.0.
Giant's Trance E+1 е напојуван од мотор Yamaha SyncDrive. Неговата батерија од 500Wh може да обезбеди доволен опсег на крстарење. Има пет помошни функции со фиксно ниво, но интелигентниот помошен режим ни остави особено длабок впечаток. Моторот е во овој режим. Моќноста варира во зависност од вашиот стил на возење. Обезбедува моќност при искачување и се ослободува при крстарење или спуштање по рамна земја.
Останатите спецификации се класифицирани кај моделите од втора класа, вклучувајќи го погонскиот склоп и сопирачките Shimano Deore XT и суспензијата Fox. Trance E + 1 Pro тежи повеќе од 24 кг, но тежината е преголема.
Исто така, го добивме најдобриот водич за електрични друмски, хибридни и склопливи велосипеди, прегледан од тест тимот на BikeRadar.
Пренапонскиот GLP2 на Lapierre со 160 mm ход, кој се фокусира на трки на издржливост, претрпе ажурирање на дизајнот. Тој го користи моторот Bosch Performance CX од четвртата генерација и има понова геометрија, пократок ланец и подолг преден дел.
Под електричниот мотор е инсталирана надворешна батерија од 500 Wh за да се постигне добра распределба на тежината, додека управувањето комбинира брз одзив и стабилност.
Името Санта Круз Булит датира од 1998 година, но редизајнираниот велосипед е далеку од оригиналниот велосипед - Булит сега е 170 мм е-MTB за туризам со рамка од јаглеродни влакна и хибриден дијаметар на тркалата. За време на тестот, способноста за искачување на велосипедот остави најдлабок впечаток - моторот Shimano EP8 ве прави да се чувствувате незапирливи по угорнините до одреден степен.
Булит е исто така многу способен при спуштање по удолнини, особено на побрзи и понепредвидливи патеки, но побавните, потесни и пострмни делови бараат повеќе внимание.
Во серијата има четири модели. Bullit CC R со моторот Shimano's Steps E7000 почнува од 6.899 фунти / 7.499 американски долари / 7.699 евра, а највисоката цена се искачува на 10.499 фунти / 11.499 американски долари / 11.699 евра. Тука е претставена гамата Bullit CC X01 RSV.
140-милиметарскиот преден и заден E-Escarpe го користи истиот моторен систем Shimano Steps како и Vitus E-Sommet, како и предната вилушка Fox 36 Factory со горна фиока, 12-брзински погонски склоп Shimano XTR и цврсти предни гуми Maxxis Assegai. На најновиот eMTB, Vitus доаѓа со надворешна батерија, а неговата Brand-X капалка е универзален производ, но преостанатите спецификации се во горната фиока.
Сепак, огромниот запчаник на касетата со 51 заб е преголем за електричен велосипед и тешко е да се ротира контролирано.
И Нико Вујоз и Јаник Понтал победија на натпреварот за електрични велосипеди на Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, кој е дизајниран за новата област на трки со помош на автомобили. Вредноста на рамката од јаглеродни влакна е подобра од некои од конкурентите, а на патеката, Overvolt е агилен и желен да задоволи.
Релативно кажано, релативно малиот опсег на ограничување на батеријата е релативен во однос на конкурентите, а предниот дел може да биде тешко да се контролира при искачувањето.
Merida користи иста рамка од легура на јаглеродни влакна на eOne-Forty како и подолгиот eOne-Sixty, но ударот од 133 mm го прави комплетот за инсталација пострмен и го зголемува аголот на цевката на главата и цевката на седиштето. Shimano Моторот Steps E8000 е опремен со батерија од 504Wh интегрирана во цевката надолу, која може да обезбеди доволна моќност и издржливост.
Многу е агилен на течни патеки, но кратката суспензија и геометријата на предниот дел го прават напнат при стрмни спуштања.
Иако Крафти никогаш нема да биде опишан како жив, со тежина од само 25,1 кг на нашите тестови и долго меѓуоскино растојание, тој е многу цврст, се чувствува супер стабилно при брзо возење и има одлично држење во кривини. Иако повисоките, поагресивни возачи ќе го сакаат Крафти поради неговата способност непречено да се справува со технички терен, помалите или плашливите возачи може да имаат потешкотии да го извртуваат велосипедот и да возат динамично.
Рамката на Turbo Levo ја оценивме како една од најдобрите моментално, со одлична геометрија и чувство при возење слично на скутер; ни се допаѓа и мазниот 2.1 мотор на Spesh, иако неговиот вртежен момент не е толку добар како на конкуренцијата.
Сепак, бевме разочарани од изборот на делови, нестабилните сопирачки и гумите за мокри услови, што го спречи Турбо Лево да постигне повисок резултат.
Иако eMTB од првата генерација имаше тенденција да биде ориентиран кон патеки со растојание на движење од околу 150 mm, опсегот на теми за планински велосипедизам што сега се опфатени е сè поширок. Тие вклучуваат супер големи модели дизајнирани за употреба по спуштање по падини, вклучувајќи ги Specialized Turbo Kenovo и Cannondale Moterra Neo; од друга страна, постојат запалки, како што се Specialized Turbo Levo SL и Lapierre eZesty, кои користат запалки: слични на електричните велосипеди. Мотор со помала моќност и помала батерија. Ова може да ја намали тежината на велосипедот и да ја зголеми неговата агилност на потешки машини.
Ќе најдете eMTB тркала од 29 инчи или 27,5 инчи, но во случајот на „Mulyu Jian“, предните тркала се 29 инчи, а задните тркала се 27,5 инчи. Ова обезбедува добра стабилност напред, додека помалите задни тркала обезбедуваат подобра флексибилност. На пример, Canyon Spectral: ON и Vitus E-Escarpe.
Повеќето електрични велосипеди со целосно потпирање се велосипеди, но можете да најдете и електрични велосипеди со тврда табла за теренско возење, како што се Canyon Grand Canyon: ON и Kinesis Rise.
Популарни избори за eMTB мотори се Bosch, Shimano Steps и Yamaha, додека лесните мотори на Fazua сè повеќе се појавуваат на велосипеди со мала тежина. Моторот Bosch Performance Line CX може да обезбеди 600W максимална моќност и 75Nm вртежен момент за лесно искачување. Со природно чувство на возење и добри можности за управување со батеријата, животниот век на батеријата на системот е импресивен.
Системот „Степс“ на „Шимано“ е сè уште популарен избор, иако почна да ја покажува својата ера, со помала излезна моќност и вртежен момент од новите конкуренти. Неговата помала батерија ви овозможува и помал домет, но сепак има предности како што се малата тежина, компактен дизајн и можноста за прилагодување на излезната моќност.
Сепак, Shimano неодамна претстави нов EP8 мотор. Ова го зголемува вртежниот момент на 85 Nm, а воедно ја намалува тежината од околу 200 g, го намалува отпорот при вртење на педалите, го зголемува опсегот и го намалува Q факторот. Новите електрични планински велосипеди стануваат сè попопуларни.
Во исто време, Giant користи Yamaha Syncdrive Pro мотори на својот eMTB. Неговиот Smart Assist режим користи низа од шест сензори, вклучувајќи сензор за градиент, за да пресмета колку моќност да обезбеди во дадена ситуација.
Моторниот систем Fazua е популарен избор за друмски електрични велосипеди, а неодамна може да се најде и на електрични велосипеди за на велосипед како што е Lapierre eZesty. Тој е полесен, има помала моќност и има помала батерија.
Ова значи дека обично треба да вложите поголема сила при вртење на педалите, но ова ќе ја намали тежината на велосипедот на ниво поблиску до онаа на самоодниот модел. Покрај тоа, можете целосно да ја отстраните батеријата или да го возите велосипедот без батеријата.
Specialized има своја моторна единица, која е погодна за повеќето електрични велосипеди. Нивниот велосипед за крос-кантри Turbo Levo SL користи електричен мотор SL 1.1 со низок вртежен момент и батерија од 320Wh, што ја намалува помошта и ја намалува тежината.
За да се искачите на планината, да генерирате доволно енергија и да обезбедите доволно растојание за возење, повеќето електрични планински велосипеди имаат батерија со моќност од околу 500 Wh до 700 Wh.
Внатрешната батерија во долната цевка обезбедува чисто поврзување, но постојат и електрични моторни влечни возила со надворешни батерии. Овие генерално ја намалуваат тежината, а кај модели како Lapierre Overvolt, ова значи дека батериите можат да бидат поставени пониско и поконцентрирани.
Сепак, како што споменавме погоре, се појавија електрични мотори со мал капацитет под 250 Wh. Тие се користат во поограничен опсег за да се постигне полесна тежина и потенцијал за подобро ракување.
Пол вози велосипеди уште од тинејџерски години и пишува статии за технологијата на велосипедите речиси пет години. Тој бил заглавен во калта пред да се измисли чакалот, и го возел својот велосипед низ Саут Даунс, по калливата патека низ Чилтернс. Исто така, се занимавал со крос-кантри планински велосипедизам пред да се врати на велосипедите по спуштање.
Со внесување на вашите податоци, се согласувате со условите и политиката за приватност на BikeRadar. Можете да се отпишете во секое време.