„Аеро совети“ е кратка и брза колумна објавена од „Свис Сајд“, експерт за аеродинамички решенија, за да сподели аеродинамично знаење задрумски велосипедиИсто така, ќе ги ажурираме од време на време. Се надевам дека ќе научите нешто корисно од нив.

Темата на ова издание е интересна. Зборува за разликата во моќноста на различните позиции на возење надрумски велосипедипри 35 км/ч, и колку време може да се заштеди при симулацијата на етапата за искачување од 100 км + 1500 метри.

Тестот започнува со пресекот на кормилото, кој има најголем отпор на ветер, а воедно е и најлежерен, за да се спореди колку заштедуваат, а колку се побрзи другите позиции.

Прво на сите, менувањето на положбата на зафатот од хоризонталната положба на рачката во најчесто користената положба на зафат со права рака може да заштеди неверојатни 17 вати при 35 км/ч, што може да се заврши за 4 минути и 45 секунди побрзо во симулацијата на етапата од 100 км.

Потоа префрлете се на позиција на исправување на рачките и фаќање на долната рачка, што може да заштеди 25 вати при 35 км/ч, што може да се заврши за 7 минути побрзо во симулацијата на етапата од 100 км.

Сега да преминеме на некои поаеродинамични пози. Превртувањето на раката во глава за фаќање под агол од 90° за да се спушти горниот дел од телото може да заштеди 37 вати енергија при 35 км/ч, што може да биде 10 минути побрзо во симулацијата на етапата од 100 км.

Во последниот спринт, користењето на најагресивното свиткување на раката за да се заземе позицијата „надвор од работа“ заштедува 47 вати при 35 км/ч, меѓутоа не може да биде толку бавно во последната фаза, а заштедата на енергија е всушност многу поголема од тоа. Во симулацијата на етапата од 100 км, можете да возите брзо и до 13 минути, но бидејќи обичните луѓе немаат толку застрашувачка сила на јадрото, ова може да биде само теоретска вредност.

Затоа, максималното аеродинамично зголемување е всушност бесплатно. Аеродинамичкото зголемување на аеродинамичната положба е многу поголемо од она на опремата, но аеродинамичната положба бара и поголема флексибилност и мускули на јадрото на човечкото тело. Значи, ако сакате да возите побрзо, тренингот за мускулите на јадрото е од суштинско значење.