За возачите кои сакаат да ја продолжат својата сезона или да истражуваат терени кои традиционално не се соодветни за возење велосипед, Fat Bike ги отвора терените и годишните времиња.Овде, ги прикажуваме најдобрите велосипеди со масни гуми за 2021 година.
Магијата на дебелите велосипеди е што широките гуми возат со низок притисок и пливаат по снег и песок, што е различно од стандардните гуми за велосипеди.Покрај тоа, пневматиците со висока содржина на маснотии се многу стабилни, што може да ги направи почетниците поудобни, а широките и меки гуми можат да делуваат и како суспензија и да ги апсорбираат нерамнините на патиштата, патеките, глечерите или плажите.
Велосипедите со масни гуми изгледаат како планински велосипеди со екстра-широки гуми, но обично има дополнителни држачи на рамката и вилушката што можат да носат торби и шишиња за оние кои сакаат да одат далеку.Некои, исто така, имаат вилушки за суспензија, капалки и други компоненти, како што се планински велосипеди.
По неколку недели истражување и месеци тестирање, го најдовме најдобриот дебел велосипед за секоја намена и буџет.И, ако ви треба повеќе помош, проверете ги „Водичот за купувачот“ и „ЧПП“ на крајот од овој напис.
Најдобриот велосипед е најинтересниот велосипед, а како торта служи Why's Big Iron.Возењето се чувствува како модерен планински велосипед-разигран, афион и брзо.Titanium Big Iron има тркала од 27,5 инчи, кои се поголеми во дијаметар од тркалата од 26 инчи на повеќето дебели велосипеди.И празнината на рамката може да собере гуми со ширина од 5 инчи.
Титаниумот е речиси половина од тежината на челикот, има подобар сооднос сила-тежина и одлични перформанси за апсорпција на удари од алуминиумот, што носи уникатно свилено чувство во возењето.Поголемите тркала на Big Iron (како што се тркалата 29er на планинските велосипеди) подобро апсорбираат груб и нерамен терен од помалите тркала на повеќето други масни велосипеди, иако е потребен одреден напор за да се забрза.Гумите од 5 инчи му обезбедуваат на овој велосипед одлична влечна сила на мек снег и заледени патишта.Кога се префрлате помеѓу големини на гуми, прилагодливиот заден крај ни овозможува да се прилагодиме на геометријата.
Овој велосипед е практично уметничко дело, многу погодно за лизгање на моношина покриена со снег за да се заврши епската задача за пакување велосипеди.Исто како модерните планински велосипеди, Big Iron има поширок опсег на дејствување, со широки и кратки шипки, со кои лесно може да се манипулира и да обезбеди подобра удобност при возењето при возење на долги растојанија.
Прилагодливиот уред за ослободување се прилагодува на различни големини на тркала.И можеме да го прилагодиме искуството во возењето, од брзо, флексибилно до долгорочна стабилност, за да се прилагодиме на различни задачи.Велосипедот има одлична висина за стоење и лесно може да се качува и симнува.
Дизајнот на рамката ни овозможува да додадеме колона со капка со максимално патување на Big Iron за да го поедноставиме техничкиот терен.Сепак, сè уште има доволно простор за сместување на рамката за торбичка за задачи за пакување велосипеди.Внатрешното насочување на каблите значи помалку одржување, така што нема потреба да се грижите кога сме далеку од продавницата за велосипеди.
Зошто Cycles е толку уверен дека ќе се заљубите во овој велосипед, па затоа има 30-дневна гаранција за враќање од која било причина.Почнува од 3.999 долари и вклучува опции за надградби и должина на капка.
Ако жалите за крајот на сезоната на планински велосипедизам и поминете неколку дена додека не можете повторно да се наведнете на една патека, тогаш ќе ви се допадне овој велосипед.Les Fat (4.550 долари) ги има геометријата и спецификациите на најмодерниот теренски мотоцикл и е најблиску до ендуро дебел велосипедот.
Pivot го нарекува LES Fat „најразновидната голема машина за гуми во светот“.Доаѓа со тркала од 27,5 инчи и гуми од 3,8 инчи, но е компатибилен со тркала од 26 и 29 инчи, што го прави тврд опаш за четири сезони, монорела, снег и песок.
Погледнете ги гумите и ќе видите дека овој велосипед е поинаков.Иако повеќето дебели велосипеди имаат гуми со отворена шара со ниски навртки, Les Fat користи поширока конфигурација, најпопуларната гума за планински велосипеди, Maxxis Minions.И, ако ви требаат повеќе докази за да докажете дека овој велосипед е направен за да ги прави луѓето бучни, ве молиме погледнете во роторите на сопирачките од 180 mm и 160 mm.Тие се со иста големина како сериозен планински велосипед.
Во телото на средно ниво што го тестиравме, LES Fat беше опремен со вилушка за суспензија Manitou Mastodon Comp 34 од 100 mm.Иако 100 mm не изгледаат големи, заедно со вроденото потпирање на гумите за велосипеди со висока содржина на маснотии, но на снег, мраз и кал ги прави нерамнините повеќе.Тоа е вилушка дизајнирана да работи совршено во зима.Дури и во деновите кога прстите на нозете беа замрзнати во загреаните чизми, вилушката никогаш не се чувствуваше слабо.
Рамката на LES Fat е јаглеродни влакна со лемење за три шишиња со вода и задна рамка.Pivot користи специјален процес на обликување за да го елиминира вишокот материјал, така што рамката е лесна и прецизно прилагодена за да се постигне вертикална усогласеност (удобност) и странична вкочанетост (за пренос на енергија).Покрај тоа, ни се допаѓа долната заграда со ниски Q фактор за да го намалиме нашиот товар.
Вилушките за суспензија не можат да држат кеси или шишиња, но нашето искуство е дека дури и без лавици за вилушки, има доволно простор за складирање на опремата на тврдиот опаш.
Овој велосипед може да биде опремен со стандардни 29er тркала и гуми за планински велосипед.Ако ви треба струја додека патувате и ви требаат некои други опции за искачување по ридови, лесно е да го промените системот за пренос од 1 до 2 пати.За дебели велосипеди во зима, дури и со мазни 1x, тие исто така имаат многу брзини за да ни помогнат да се искачиме по стрмни ридови.
Иако аголот на предната цевка од 69 степени е повеќе како велосипед за крос-кантри отколку велосипед за издржливост, го одржува предното тркало во контакт и го држи во снежните агли.Кога ја менувате големината на тркалото, исфрлувачот Swinger II истовремено ќе ја приспособи должината на задната вилушка и висината на долниот држач.
Framed's Minnesota (800 долари) е еден од најприфатливите дебели велосипеди што можете да ги купите и е добар избор за оние кои се љубопитни за дебели велосипеди и возачи со буџет.
Во Минесота, можете да одите на возење, да направите турнеја, а потоа да го истражите дворот.Без разлика каде сонувате, Минесота нема да ве спречи.Има цврста алуминиумска рамка и предна вилушка и е опремен со неодамна надграден 10-брзински систем за менувач Shimano/SunRace.
Прстенот на предниот запчаник со 28 заби е помал од предниот прстен на многу дебели велосипеди, што го намалува запченикот на задното тркало.Геометријата е удобна и неагресивна, така што овој велосипед е најсоодветен за среден терен.
Повеќето дебели велосипеди имаат загради за чанти, шишиња, полици итн.Затоа, ако планирате да ја посетите, ве молиме опремете го со ремени наместо завртки.
Рамката од 18 инчи во Минесота тежи 34 фунти и 2 унци.Иако не е автомобил од високата класа, тој е со разумна цена и речиси неуништлив.Ова е исто така остро коњче.Велосипедот има една структура.
Rad Power Bikes RadRover (1.599 долари) е крстосувач со екстремни гуми, главно користен за обични прошетки, забави на плажа, модифицирани нордиски патеки и зимски патувања.Овој прифатлив и сигурен електричен велосипед користи 4 инчи гума за да обезбеди дополнителна моќ за крстарење по песок и снег.Има 750W хаб мотор и литиум-јонска батерија од 48V и 14Ah.За време на тестот, со помош на педалата, велосипедот може да се тркала од 25 до 45 милји по полнење.
Вреди да се напомене дека батеријата не трае долго во ладна средина.Рад не препорачува возење на овој велосипед под -4 степени целзиусови, бидејќи премногу ниската температура може да ја оштети батеријата.
Седумстепениот менувач на RadRover, Shimano, и 80 Nm вртежен момент со централен мотор ни обезбедуваат стрмни ридови.Иако велосипедот тежи 69 килограми, тој ни овозможува брзо и тивко да забрзаме.Ова е електричен велосипед од класа 2, така што ќе ви помогне да забрзате само за 20 mph.Да, можете да одите побрзо, а тоа би можеле да го правите и кога сте надолу.Но, над 20 милји на час, брзината мора да доаѓа од вашите нозе или од гравитацијата.По возењето, RadRover ќе се полни во рок од 5 до 6 часа по приклучувањето во стандарден ѕиден штекер.
Некои дебели велосипеди се дизајнирани за еднонасочни шини, додека други патишта ретко се користат.На железнички патеки и асфалтирани патишта, ова е уште повеќе дома.Исправената геометрија го прави идеален велосипед за почетници.И бидејќи има и помош за педалата со гас, возачите кои немаат издржливост да ја продолжат педалата може да ризикуваат.Гумите со висока масленост на RadRover 5 се многу стабилни и им помагаат на возачите да ја задржат довербата во текот на целата година.
Иако овој електричен велосипед не е модерен како другите електрични велосипеди (на пример, Рад не ја крие батеријата во цевката) и има само една спецификација, овој електричен велосипед е практичен, забавен и достапен.Рад има голем избор на додатоци, па можете да бирате според вашиот стил на возење.Доаѓа со интегрирани светла и браници.За време на тестот, додадовме врвна кеса од епрувета и заден држач.
Иако овој велосипед е дизајниран за возење на снег, тој најдобро функционира во тесни услови.Растојанието помеѓу браникот и гумата е многу ниско, а снегот ќе се акумулира кога ќе се исцеди во прав.
Otso's Voytek има геометрија на трки надвор од патот и може да носи тркала од која било големина - од 26-инчни тркала со гуми од 4,6 инчи до 29-инчни тркала и големи или стандардни гуми за планински велосипеди - Otto's Voytek е за велосипеди Мултифункционална алатка.Може да се користи за возење, трки, патување и разни авантури во текот на целата година.
Еден од најголемите предизвици на дебелите велосипеди е тоа што возењето на долги растојанија може да предизвика повреди на коленото.Тоа е затоа што рачките на многу масни велосипеди се многу пошироки од рачките на обичните планински велосипеди за да се сместат гуми од 4 инчи и пошироки.
Војтек на Осур ја има најтесната ширина на рачката (наречена Q фактор).Брендот ја постигнува оваа цел преку прилагодени ексцентрични синџири, посветени системи за пренос 1x и креативни дизајни на синџири.Резултатот од ова е што велосипедот нема да изврши најмалку притисок врз вашите колена и раце како тврдиот опаш на велосипедот, бидејќи стапалата нема да се отворат.
Една од причините зошто Voytek е толку интересно и одговорно возење е неговата брза, стабилна и флексибилна геометрија.Според Отсо, горната цевка на овој велосипед е подолга, а должината на ланецот е пократка од кој било дебел велосипед.Спарен е со агол на цевката за глава од 68,5 степени, што е полабав од аголот на цевката за глава на многу масни велосипеди за да се подобри брзината на одговорот, стабилноста и чувството за тркање.Исто така, има вилушка за суспензија од 120 mm, погодна за нерамен терен и возачи кои избираат втора тркала и го водат како планински велосипед со тврда опашка кога возат под снег и песок.
Овој велосипед има карактеристика слична на камелеон, од чипот за прилагодување во подножјето на задното племе, возачот може да го смени меѓуоскиното растојание Voytek на 20 mm, додека ја крева или спушта долната заграда за 4 mm.Кога чипсетот е во напредна положба, Voytek има радикална геометрија која реагира и има чувство на конкурентна тврда опашка.Ставете ги чиповите во задната положба, велосипедот е стабилен и маневрирачки, лесен за управување при товар или во снег и мраз.Средната положба му дава на овој велосипед сеопфатно чувство.
Постојат повеќе од десет начини за поставување на Voytek и можете да ги користите пригодните алатки на веб-локацијата Otso за да ги прелистувате опциите.Voytek може да работи со големини на тркала - вклучувајќи тркала од 27,5 инчи и преголеми MTB гуми или 26-инчни тркала и гуми со маснотии од 4,6 инчи - и цврстата предна вилушка или суспензија од јаглеродни влакна на Otso, со максимално патување од 120 mm.Рамката од јаглеродни влакна во облик на EPS на Voytek користи внатрешно жичени столбови за капка.
Основната структура е опремена со различни брзини на 12-брзинскиот преносен систем Shimano SLX.Тоа е најлесниот дебел велосипед што го тестиравме, тежи 25,4 фунти и почнува од 3.400 долари.
Најдоброто искуство за пакување велосипеди е кога возите лесен и стабилен велосипед, можете флексибилно да го поставите вашиот омилен велосипед.Овој велосипед монтиран на решетка, геометриски прилагодлив, супер конфигурабилен велосипед со јаглеродни масти може да ги провери сите случаи.
Рамката од јаглеродни влакна на Муклук со висок модул (3.699 долари) е лесна и силна, но нема да ви трепне забите кога сопирате нерамнини безброј милји долж автопатот во Алјаска.Слојот од јаглеродни влакна ја прави педалата на велосипедот ефикасно, но и ги апсорбира ударите.Избравме XT-build бидејќи компонентите на Shimano се цврсти и сигурни, што е од клучно значење при екстремни временски услови.Ако нешто тргне наопаку, лесно е да се најдат делови од Shimano.
Велосипедите имаат бандажи од 26 инчи и гуми од 4,6 инчи, но гумите и тркалата можат да се конфигурираат речиси на каков било начин што сакате.Приспособливите гуми 45NRTH ни обезбедуваат неверојатна влечна сила на секоја површина од песок до мраз на глечерот.Бидејќи во зима обично возиме дебели велосипеди, а домашните патишта ни се многу ладни, веднаш ги заковавме.
Mukluk е опремен со луксузна вилушка Kingpin од целосно јаглерод, која е лесна и издржлива, а доаѓа со помошни држачи за кеси и шишиња.
Велосипедот има две опции за излезна положба - едната е компатибилна со тркала од 26 инчи и гуми од 4,6 инчи, кои се вклучени со велосипедот.Втората позиција може да прими поголеми тркала.За возачите кои сакаат поголема контрола и постепена промена на чувството за возење велосипед, Salsa продава комплет за патување со бескрајно прилагодлив.
Како и Pivot LES Fat, аголот на предната цевка на Муклук е исто така многу лабав, на 69 степени, а рачката на Q-факторот е тесна.Каблите се насочуваат внатре за да се спречи ветер и дожд.Иако овие велосипеди имаат брзина од 1x, тие исто така може да се постават на 2x брзина или систем за пренос со една брзина.
Кога беше целосно натоварен, Муклук навистина ни го привлече вниманието.Кратката задна вилушка прави велосипедот да се чувствува енергичен, па дури и ако ја донесеме целата опрема за кампување, нискиот долен држач е стабилен.Заедно со малото потопување на горната цевка, го олеснува качувањето и излегувањето од велосипедот.Центарот на гравитација на Муклук е понизок од некои велосипеди.Дури и во меки услови, управувачот може да реагира.
Mukluk е опремен со гуми од 26 x 4,6 инчи.За зимско возење претпочитаме поголеми тркала и гуми, а планираме да размениме опрема на велосипедот пред следното патување.Бонус: Кога не се потребни масни гуми, можете да користите 29er тркала за планински велосипед и гуми 2,3-3,0 за да го управувате овој велосипед.Според Салса, велосипедот тежи 30 килограми.
Од еднодневни велосипедски активности меѓу хотели до едномесечен напад со монорлеса, овие пет торби ќе ви помогнат да започнете тура за пакување велосипеди.Прочитај повеќе…
На полесните велосипеди им е потребна помала енергија за педала од тешките велосипеди.Велосипеди со многу држачи ви дозволуваат да опремите кеси и шишиња за вашата авантура за пакување велосипеди.И покрај неговото првично влијание врз паричниците, поскапите велосипеди обично имаат потрајни и полесни делови.
Можеби ќе можете да надградите поевтин велосипед, но може да чини повеќе отколку кога почнавте да инвестирате.
Во зависност од вашиот локален терен, без разлика на сезоната, дебел велосипед можеби е се што ви треба за да ги апсорбирате нерамнините на патеката.Многу дебели велосипеди можат да користат повеќе големини на тркала, вклучително и големи тркала за планински велосипеди и потесни гуми, кои може да бидат посоодветни за возење во отсуство на снег или песок.
Повеќето велосипеди што можат да земат повеќе големини на тркала се приспособени така што ќе можете да ги репозиционирате задните тркала за да го одржите чувството на возење при менување на големината на тркалата.Ако дебелите гуми премногу влијаат на вашиот вкус, ве молиме купете втор комплет тркала, а потоа можете да го промените дебелиот велосипед според сезоната или маршрутата.
Најголемата разлика помеѓу дебел автомобил и планински велосипед е Q факторот.Тоа е растојанието помеѓу надворешната површина на рачката на чудакот, што го одредува растојанието помеѓу педалата и стапалото при возење.Ако имате болка во коленото или повреда на коленото, велосипедот со помал Q фактор може да се чувствува подобро, особено ако планирате да возите подолг временски период.
За многу возачи, масни гуми работат со низок притисок, така што не е потребна дополнителна суспензија.Ако планирате да возите на температури на Арктикот, возењето што е можно поедноставно ќе го подобри искуството во возењето.Специјалната вилушка за суспензија за масни велосипеди е дизајнирана да работи на ниски температури.
Ако планирате да возите дебел велосипед со тркала за планински велосипед, тогаш предната суспензија ќе го олесни возењето на вашите раце, рамења и грб.Вилушките за суспензија може да се додадат во резервниот пазар на повеќето дебели велосипеди.
Ако возите на техничко поле, можете исто така да размислите за купување дебел велосипед со капалка или додавање капалка на нов или постоечки дебел велосипед.Капкалката ќе го спушти вашиот центар на гравитација и ќе ви овозможи да го поместите велосипедот под вас кога ќе стане стрмен или ќе трне додека возите.Исто така, ви овозможува да ја промените позицијата на кој било терен.
Колку е поширока гумата, толку повеќе плови на снегот или песокот.Сепак, пошироките гуми се потешки и имаат поголем отпор, наречен отпор.Не сите велосипеди можат да се вградат со најшироки гуми.Ако сакате максимално пливање, погрижете се да купите велосипед што може да се вози.
Ако сакате да возите велосипед во ледени услови, има смисла гуми со навртки.Некои гуми се со навртки, можете сами да заковате некои гуми без навртки.Ако вашиот велосипед не е опремен со столпчиња или гуми способни за нитни, ќе треба да ги замените кога ќе треба да ги замените ледените столпчиња.
За возење на снег и на плажа, масни гуми со многу низок притисок - избравме да го поставиме притисокот во гумите на 5 psi - ќе ви обезбеди максимална тракција и контрола.Меѓутоа, ако наидете на камења или остри корени за време на возењето, трчањето со толку низок притисок ќе ја направи внатрешната цевка на велосипедската гума кревка.
За техничко возење, сакаме да ставиме заптивната смеса во внатрешноста на гумата наместо внатрешна цевка.Прашајте ја продавницата за велосипеди дали вашите гуми се без цевки.За да ги конвертирате пневматиците, треба да користите наменски масни ленти, вентили и заптивки за секое тркало, како и гуми компатибилни со гуми без цевки.
Има предности и недостатоци на педалите без стегачи и рамните педали.Педалите без иверица може да бидат поефикасни, но ако возите во меки услови како песок и снег, тие може да се затнат и тешко да се стискаат.
Користејќи рамни педали, можете да носите стандардни обувки, вклучително и добро изолирани зимски чизми, наместо чевли што не се компатибилни со токи.Иако не се ефикасни, тие овозможуваат и брзо расклопување, што може да биде критично за влажни услови.
Купете пумпа и нејзиниот манометар може точно да се прикаже при многу низок притисок.За зимско возење и возење на песок, треба да го испробате притисокот во гумите за да видите кој притисок обезбедува најдобро држење и контрола.
На пример, ако ја зголемите тежината на вашиот велосипед за време на турнеја, бројот ќе се промени.Добрата пумпа или пумпа плус проверка на притисокот во гумите ќе ви помогне да го зголемите притисокот што треба да го издржат вашите гуми при различни услови на возење.
Дали има омилен дебел велосипед што го пропуштивме?Кажете ни во коментарите подолу за да ја ажурираме оваа статија во иднина.
По многубројните бучни тестови, еве ја најдобрата кацига за планински велосипед за сите видови на возење, од обична монорела до трки на издржливост.Прочитај повеќе…
Планински велосипеди со супер висока класа не се секогаш неопходни.Ги идентификувавме најдобрите планински велосипеди за помалку од 1.000 долари.Овие планински велосипеди можат да обезбедат производи со одлични перформанси и ниски цени.Прочитај повеќе…
Од тврда опашка до целосен планински велосипедизам, го најдовме најдобриот планински велосипед за секој стил на возење и секој буџет.Прочитај повеќе…
Берн Бруди е писател, фотограф и авантурист со седиште во Вермонт.Таа е страсна за заштита, образование и забава и е посветена да ги направи активностите на отворено место каде што секој ја прифаќа опремата и вештините како возрасни.
Соочени со толку многу драматични настани во 2020 година, Соединетите држави се подготвени да го пречекаат својот најнов национален парк - првиот национален парк во Западна Вирџинија.